Herzlich willkommen

[OPTI-MOG]

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[slomog]

Hallo Christoph und Kollegen,

war schön euch getroffen zu haben. Ich wünsche euch weiter noch eine schöne Reise!

20140827-Unimog2.jpg (77.13 KiB) 3105 mal betrachtet

[OPTI-MOG]

Liebe Unimog-Freunde,

sämtliche Funklöcher hinter sich lassend kann die Berichterstattung nun weiter gehen.

Von Weiden ging es auf Nebenstrecken ins Fichtelgebirge. Ein abzugeben vergessener Zimmerschlüssel wurde noch schnell zur Post gebracht. Am Ochsenkopf machten wir ausgiebig Picknick und Nicherchen um uns für die weitere Strecke zu stärken. Eine Halterung des Schalldämpfers am 411 war gebrochen und durch einen Draht provisorisch geflickt.
Dann folgte ein langer und fahrerisch anspruchsvoller Teil mit zahlreichen Steigungen und Gefällen mit 15 bis 20%, engen Kurven und Durchfahrten.
In Kronach gab es eine einzigartige Attraktion, nämlich die Durchfahrt einer Furt. Dabei gab es die einfache ebene Spur, aber auch eine über glitschiges Geröll und Kuhlen nebendran. Hier konnte der Spieltrieb Einiger ausgiebig befriedigt werden.
Von Weismain aus ging es das Kleinziegenfelder Tal hinauf, mit atemberaubenden Naturschönheiten und historischen Anwesen. Durch das Wiesenttal hinunter wurden wir von der tief stehenden Abendsonne begleitet und rollten unterhalb der Geschwindigkeitsbegrenzungen genussvoll durch die Kurven an bizarren Felsformationen vorbei.
Ein einsam auf dem Berg gelegenes Hofgut - wo schon zwei Unimog-Freunde auf uns warteten - wurde unser Quartier auf dessen Terrasse wir den Tag mit gutem Essen und Trinken zufrieden abschlossen.

Fr 29

Strecke 261 km
max. 69 km/h
Fahrtmittel 41 km/h
Gesamtmittel 26 km/h
Stand 3:40 h
Fahrt 6:20 h
Gesamt 10:00 h
78669 km

[OPTI-MOG]

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[OPTI-MOG]

Liebe Unimog-Freunde,

Sa 30

09:00 Abfahrt hinunter ins Wiesenttal
Oben Burg Rabeneck im Sonnenschein, unten aufsteigender Nebel
Motorradfahrer, gutes Wetter, teilweise bewölkt
In Kirchehrenbach Tanken
Unser rasender Reporter verlässt uns dort nach einem letzten Gruppenfoto
Durch den weiten Aischgrund auf geraden Straßen
12:00 bis 13:15 Rast unter Apfelbäumen am Fränkischen Freilandmuseum in Bad Windsheim
14:00 Tauberüberquerung bei Bieberehren und weiter entlang der Tauber
15:00 bis 15:40 Krautheim, warten auf „Abtrünnige“
Jagst (L.m.i.A.)
16:25 Kocherüberquerung bei Neuenstadt und weiter entlang der Kocher
Neckar bei Bad Wimpfen
Ohrntal wegen Sperrung der Ortsdurchfahrt Möckmühl verpasst
17:40 „Dachsenfranz“

Strecke 274 km
max. 63 km/h
Fahrtmittel 45 km/h
Gesamtmittel 30 km/h
Stand 3 h
Fahrt 6 h
Gesamt 9 h
78931 km

[OPTI-MOG]

... und schon verlässt uns unser Rasender Reporter (mit dem 325, der eigentlich ein 190D sein sollte)
Auf seine tollen Fotos sind wir sehr gespannt!

[OPTI-MOG]

... und wir fahren entspannt weiter durch den Aischgrund zur Rast unter Apfelbäumen nach Bad Windsheim.

[OPTI-MOG]

... und wir lassen's rollen

[OPTI-MOG]

... bis zum Tagesziel und dürfen unsere Fahrzeuge auf dem Betriebshof unter Dach abstellen

[OPTI-MOG]

... über uns wacht der Dachsenfranz

[OPTI-MOG]

Liebe Unimog-Freunde,

So 31

Starkregen und keine besseren Aussichten
09:00 Start nach Hause auf direktem Weg und schnellen Straßen
11:30 Rench
Kinzig
12:30 Rhein, zum Ausgangspunkt zurück
Um die Mittagszeit sind alle gut wieder zuhause angekommen.
Nur ein 411 macht uns wegen starker Geräusche größere Sorgen. Guten Erfolg bei der Diagnose und Heilung!

[OPTI-MOG]

Liebe Unimog-Freunde,

so, das war sie, eine erlebnisreiche, zeitweise aufregende, meist entspannende Reise mit zahlreichen Höhepunkten und viel Spaß.

Vielen Dank an alle Teilnehmer im Unimog und unseren Rasenden Reporter! Jeder hat sich nach Kräften eingebracht und so zum Gelingen des einzigartigen und harmonischen Gemeinschaftserlebnisses beigetragen.

Alles Gute bis zum nächsten Jahr auf anderer Strecke!

PS: Auch ganz herzlichen Dank an alle, die uns auf der Strecke freundlich gegrüßt, besucht oder uns auch nur die Daumen gedrückt haben, dass wir alle wieder heil zurückkommen.

Abschließend noch ein wenig Statistik - was nicht heißen soll, dass die Beitragsfolge hiermit beendet ist.

[OPTI-MOG]

Liebe Unimog-Freunde,

hier haben wir sie auch schon, die Ursache für die hässlichen Geräusche. Die Ursache für die Ursache ist aber noch nicht ganz klar. Oder erkennt sie jemand anhand des Fotos?

[pepelouis]

Hallo,

ich bin einer der Teilnehmer an dieser herrlichen Fahrt. Und wie Christoph schon geschrieben hat,
sind wir alle gespannt auf die Fotos die unser rasender Reporter geschossen hat. Als "Anführer der
2. Gruppe" mußte ich nur den Anweisungen "der Dame aus dem Navi" folgen. Und die hatte
Christoph peinlichst genau mit den entsprechenden Daten "gefüttert". Hier noch einmal ein
großes Dankeschön an Christoph.
Und wir er auch geschrieben hat, freut nicht nur er sich, sondern wir alle auf die nächste Tour.

Es grüßt

Herbert

[Jochen.Schaefer]

Hallo Christoph,
Schöne Tour habt ihr dort gemacht! Und wie immer : Perfekt durch Dich organisiert!
Zum Schaden am Abtriebsgelenk Hinterachse.

Die Gelenkwelle zur Hinterachse wird mit Getriebeöl geschmiert.
Wenn der Ölkanal im Abtriebsflansch verstopft ist, fehlt der Schmierstoff an dieser Stelle und das Lager läuft trocken. Bei Kurzstrecken fällt dies meisst nicht auf erst auf langen Touren tritt dieser Schaden durch Überhitzung auf.

Mir bekannte Opfer:
Carsten Jebe Unimog 2010 Tour von Rendsburg nach Wuppertal
Lothar Joos Unimog 411111 Frosch Tour von Risum Lindholm nach Backnang

Es waren jeweils Fahrzeuge mit kurzem Radstand und Synchrongetriebe, evtuell liegt dort eine erhöhte Belastung der Gelenkwelle durch starke Verschränkung vor.

http://www.unimog-community.de/phpBB3/u ... 5-120.html

http://www.unimog-community.de/phpBB3/p ... el#p419923

Schadenbild Unimog 2010:




Gruß
Jochen