Herzlich willkommen

[österreicher]

Hallo Zusammen,

habe heute bei einer kurzen Fahrt mit meinem Unimog festgestellt, dass die Anzeige vom Kombiinstrument keinen Öldruck mehr anzeigt!

Gibts eine Möglichkeit zu checken, ob Öldruck im System ist, bzw. zu prüfen, ob nur die Anzeige hinüber ist?

mfg. Philipp

[Lothar Ziegler]

hallo,
elektrisch oder hydraulisch?
Gruß Lothar

[österreicher]

Hallo Lothar,

das möchte ich eben herausfinden... wichtig wär mir zu wissen dass mechanisch bzw. hydraulisch alles ok ist und der Motor Schmierung hat! Mit einem elektrischen Defekt könnte ich schon ein paar Tage leben...
Kann ich irgendwie einfach feststellen dass die Motorschmierung intakt ist?
Weil das Kombiinstrument kann ich ja auch nur mit Ausbauen richtig begutachten oder reparieren...
mfg. Philipp

[Lothar Ziegler]

Hallo Philipp, Du hast mich nicht verstanden. Funktioniert das Kombiinstrument über Geber oder mit direktem Ölanchluss?
Gruß Lothar

[österreicher]

Hallo Lothar,
ich werd das morgen mal versuchen rauszufinden...Ist die Ausführung (Geber oder direkt hydraulisch) vielleicht Baujahrabhängig? Ich habe einen der allerletzten Trommelbremser (Prod.-Datum. 23.12.1974)

Weist du wo der Geber verbaut ist? Das würde die Suche morgen deutlich vereinfachen

mfg. Philipp

[Lothar Ziegler]

Hallo Philipp,
Bei hydraulisch gehen 2 Druckleitungen an das Kombiinstrument bei elektrisch ein Kabel. Bei meinem U 65 ist das hydraulisch glaube aber bei deinem Baujahr müßte das per Kabel funktionieren.
Gruß Lothar

[moggl48]

Hallo zusammen,

Der Unimog 406 hat ab Fahrgestellnummer 5736 einen elektrischen Geber.

Der Geber sitzt im Ölkühler. Der Ölkühler ist auf der linken Seite des OM352, also wo der Anlasser ist. Der Geber ist ein zylindrischer Knubbl, von dem hier ein Kabel abgeht.

@ Philipp, könnte also an Deinem Unimog am Geber liegen, aber auch an dem abgerissenem, oder gebrochenem Kabel.

Daß Du einen der letzten Trommelbremser hast, wage ich zu bezweifeln, der wurde als SA bis zuletzt ausgeliefert.

@ Lothar, an die Öldruckanzeige geht nur ein was hin, ein Rohr oder ein Draht.
Das was Du meinst mit den zwei Rohren ist das Druckluftmanometer, Anlagendruck und eingespeister Bremsdruck.

Gruß Lothar

[österreicher]

Hallo Lothar und Lothar

dann werd ich das morgen mal angucken...
Beim elektr. Geber müsste eig. ein Signal messbar sein, oder?

Aber das war mir schonmal eine große Hilfe, und auch ein sehr plausiebler Fehlergrund, da die Elektrik eig. das Einzige in schlechtem Zustand bei meinem Mog ist...

Mfg. Philipp

[Lothar Ziegler]

Hallo Lothar,
richtig, 2 Leitungen Luft, eine Leitung Öl.
Und so sieht der Abschluss aus: Hallo Philipp ich hoffe das hilft Dir.
schönen Feiertag.
Gruß Lothar

[österreicher]

Hallo Lothar,

hilft mir sehr, ich hoffe allerdings, dass ich nicht bis ans Kombiinstroment muss weil das ist meines Wissen nur sehr schwer auszubauen ist...
Den Geber habe ich gefunden, jetzt muss ich nur noch rausfinden ob er Funktion hat oder nicht! Das zugehörige Kabel zum Geber sieht schon etwas alt aus, also das werde ich als erstes checken... Ich berichte dann hier.

mfg. und vielen Dank Philipp

[benz]

Hallo Phillip,

wenn du das Kabel vom Öldruckgeber abziehst muss die Anzeige auf 5 bar gehen wenn du auf Masse hältst dann muss die Anzeige auf 0 bar gehen.
Den Geber kannst du bei laufendem Motor prüfen, sein Widerstand gegen Masse schwankt je nach Öldruck zwischen 10 Ohm und 220 Ohm.

[Moggälä]

Hallo Philipp,

nachdem ich neulich das selbe Phänomen hatte - haste einfach mal auf die Anzeige geklopft ob die Anzeige dann anspringt?

Wenn der Geber kaputt ist, dann zeigt er von Anfang an vollen Druck an, selbst wenn der Geber kaputt ist (wie's Reiner beschrieben hat) - so war's zumindest bei meinem vor fünf Jahren (elektrischer Geber).

mfG
Axel

[österreicher]

Hallo Zusammen,

habe die Anzeige geprüft - die funktioniert schon mal.
Werde jetzt einen neuen Geber bestellen und hoffen dass der den Geist aufgegeben hat.
Oder wie kann ich die Motor-Schmierung selbst kontrollieren?

mfg. Philipp

[benz]

Hallo Phillip,

an Stelle des Gebers einen Gewindestutzen einschrauben und über eine Leitung ein gewöhnliches Druckmanometer mit 5 bar Anzeigebereich einschrauben. Oder wenn vorhanden ein Prüfmanometer mit passenden Anschluß einschrauben.

[österreicher]

Hallo Reiner,

dass diese Methode funktioniert war mir klar, ich dachte nur vllt. gibts ne einfachere Möglichkeit, das zu prüfen... Ansonten werd ich wohl das Minimess anschließen...

mfg. Philipp