Herzlich willkommen

[T.Goldstrass]

Hallo,

das ist ja sehr eigenartig.

Mein Mog hat den gleichen Ölfilter wie von Heinz dargestellt, aber bis jetzt habe ich mit abreissenden Schrauben, oder platzenden Ölfiltern keine Probleme gehabt.

Als Öl wird ein 15W40 Motul Öl verwendet und max. Minustemperatur lag bei 10 Grad.

Gruß
Torsten

[Rainer.U421]

Hallo

Beim 616 Motor wurde dieser Ölfilter umgestellt, bei den älteren Modellen ist der Filter mit der einen Holschraube verbaut und bei den neueren mit den 2 Schrauben aussen.
Bei meiner Betriebsanleitung ist ein entsprechendes Zusatzblatt enthalten.
Vielleicht wurde dieser Filter genau wegen diesem Problem durch den neuen ersetzt?!

Schöne Grüsse

Rainer

[schnulledull]

Hallo.Habe einen Unimog 421 habe den Motor gewechset vorher war ein 52 PS Motor drinn.Habe dann einen Motor 616 / 72 PS von einen Transporter eingebaut. Mußte die oelpumpe von dem alten Motor und Oelwanne einbauen.Habe jetz immer Überdruck im Oelfiltergehäuse.

[Hardi]

Hallo Schnulledull,
ist das dein Name?
Haste wohl das Ölüberdruckventil vergessen umzubauen.

MfUG Frank

[schnulledull]

Hallo Frank. Kannst du mir Beschreiben wo das Überdruckventil sitzt. Gruß Helmut. Mit schnulledull bin ich bei der Unimog -Community Angemeldet.

[Hardi]

Hallo Helmut,
das überdruckventil vom 72 PS Motor sitzt in der regel ja an der Ölpumpe.
Beim Unimogmotor sitzt es im Zylinderkurbelgehäuse hinter einer Verschlußschraube.
Es müste glaube ich die sein, wo der Blechwinkel mit befestigt ist an dem man die Steuerzeiten auf der Auswuchtscheibe abliest.
Du must ja das alte beim Unimogmotor ausbauen dann siehst du ja wo es ist .
Die Verschlußschrauben haben 24 Schlüsselweite .

MfUG Frank

[schnulledull]

Hallo Frank. Kannst du mir Beschreiben wo das Überdruckventil sitzt. Gruß Helmut. Mit schnulledull bin ich bei der Unimog -Community Angemeldet.

Hallo Frank Habe aus dem alten MOTOR das Überdruckventil ausgebaut und am neuen Motor die Verschlußschraube abgedreht Überdruckventil kann ich nicht rein schrauben ,ist hinter der verschlußschraube noch was zum herraus drehen. Gruß Helmut

[Hardi]

Hallo,
ja ,hinter der Verschlußschraube ist nochmals eine Verschlußschraube für den Ölhauptkanal.Die muß halt raus und das Ventil mit Dichtring rein.

MfUG Frank

[schnulledull]

Hallo,
ja ,hinter der Verschlußschraube ist nochmals eine Verschlußschraube für den Ölhauptkanal.Die muß halt raus und das Ventil mit Dichtring rein.

MfUG Frank

Hallo Frank Vielen Dank für deine Hilfe.Viele Grüße Helmut