Herzlich willkommen

[hpschulze]

Hallo Hans-Josef !

Ich gehe davon aus, daß der D-Wert indirekt die zul. Anhängelast für die AHK angibt, oder eben die max. Größe von Zugfahrzeug und Anhänger für die die AHK verwendet werden darf

Gruß
Hans-Peter

[hjm]

Hallo Hans-Peter,

schlau werd ich daraus nicht denn

D= zul. Ges.-Gewicht Zugfahrzeug * zul. Anhänge-Gesamtgewicht /zul. Ges.-Gewicht Zugfahrzeug + zul. Anhänge-Gesamtgewicht

Wenn sich das zul.Gesamtgewicht von Zugfahrzeug oder Hänger erhöht würde sich dadurch ja der D-Wert ebenfalls erhöhen. Daher weiß ich nicht Recht wofür dieser Wert gut ist.

Grüsse
Hans-Josef

[hpschulze]

Hallo Hans-Josef !


Richtig ! Der tats. D-Wert erhöht sich durch höhere zul. Fahrzeuggewichte.
Der zul. D-Wert der AHK dürfte dabei nicht überschritten werden

Aber ob das alles so stimmt

Ich hoffe es findet sich noch ein Experte der die Frage abschließend klären kann

Gruß
Hans-Peter

[hpschulze]

Hallo zusammen !

Das Thema kann abgeschlossen werden !

Es hat sich ein Wissender tel. bei mir gemeldet.

Danach gibt der D-Wert die Kräfte an, die die AHK zwischen Zugfahrzeug und Anhänger übertragen kann !

Vielen Dank an Ulli !

Gruß
Hans-Peter

[Thomas24]

ich möchte trotz abschluss eine frage stellen:


wie kann man die kupplung drehen? es handelt sich bei mir um eine 227/G110A. muss ich nur den spint rausziehen? das habe ich bereits gemacht ich kann sie aber nicht drehen. liegt es nur daran das sie festgegammelt ist? ich möchte nichts kaputt machen und habe mich deshalb im forum belesen. konnte aber nicht rausfinden welche tätigkeiten man duurchführen muss um sie zu drehen.

vielen dank für eure antworten


thomas

[ikswoker]

Hallo Thomas,
bei den Unimogfreunden.de findest du unter Technik-Tipps nachfolgende Datenblätter. Vielleicht helfen sie dir weiter...

http://www.unimogfreunde.de/technik-tip ... 7_1964.pdf
http://www.unimogfreunde.de/technik-tip ... 7_1969.pdf

Werner

[Thomas24]

hallo werner,

diese blätter habe ich schon gesehen. ich denke auch nun dass ich die kupplung rausziehen muss, da laut expl-zeichung ein nutenstein (pos. 24) die vordere druckbuchse führt. ich gehe also davon aus dass ich sie demontieren muss um sie um 180° zu drehen.
vielen dank für deine antwort.

thomas

[Thomas24]

also es kam doch ganz anders,

einfach lange brechstange ansetzen und kupplung drehen. zu zweit hatten wir ganz schön zu tun. einfach mit heißluftpistole etwas warm machen und dann geht es. nach nochmaliger betrachtung der ex-zeichnung musste es ja ohne großes schrauben gehen. also allen mut zusammen und angesetzt. siehe da sie hat sich gedreht.

schönen abend


thomas