Herzlich willkommen

[Mog_406]

Hallo Leute,

suche eine Maulkupplung für meinen 406er, Ez: 03/74/Scheibenbremser.

Typ: Rockinger 227 G 110

Hab zwar eine dran, aber für´s verrecken nicht abzubauen

Flüssigen Stickstoff auf die Welle, Traverse unter die Hydr.-Presse (da reisst höchstens die Traverse aus) usw. nix nutzt, Bundmutter ist ab.

Oder weiss jemand eine andere Möglichkeit (Griessheimer Schlüssel wollt ich nicht ohne Ersatzteile einsetzen)

Auf: http://www.jost-world.com/content/de/pr ... talog.html

sehen die Kupplungen vollkommen anders aus, vermutlich passt auch dann das "Innenleben" nicht

Grüsse: Hugo

[JAS]

Hmm,

ich kann dir leider keine Hängerkupplung anbieten, aber vielleicht solltest du deinen Posting im "Suchen-Forum" reinsschreiben.

[Mog_406]

Hallo Jens-Alexander,

stimmt schon, aber evtl. hat ja jemand eine Lösungsmöglichkeit

Grüsse: Hugo

[Thomas-Brusch]

Hallo Hugo.
Kannst du die Ahk drehen mit hilfe von einem Montierhebel oder einer alten Zugöse von einem Anhänger?
Wenn die nie gedreht wurden, sitzen die bombenfest in den Gummis.
Dann ordentlich Rostlöser drauf und versuchen,

Die 4 Muttern die die Kupplung an der Traverse halten sind auch ab?

Mache sonst mal ein paar Fotos und sende sie dir zu


Thomas

[ikswoker]

Also, zu den unterschiedlichen AHK-Typen findest du bei den unimogfreunden viele Infos: http://unimogfreunde.de/technik-tipp/In ... ik_Tip.htm.
Es passen verschiedene Typen an einen Mog.
Was die 'Ab-Montage' anbetrifft, so ist es sehr schwierig. Die Bundmutter zu lösen ist das geringere Problem. Wenn aber der Gummipuffer in der Glocke richtig eingefressen ist - dann viel Spaß.
Ich habe den kaputte Kupplung zwischen Traverse und Halteplatte hinter der Traverse abgeflext, nachdem ich die 4 Schrauben der Halteplatte gelöst hatte - 1/4 Stunde mit einer Großen Flex; allerdings war der Rahmen völlig nackt und gut zugänglich...

Werner

[dojan]

Hallo Hugo,
lustig,das gleiche Vergnüngen hatte ich heute auch.Bombenfest das Ding.
Großer Vorschlaghammer und dann gib ihm auf Die Glocke-mit viel Rostlöser.Ne halbe Stunde hin und her später dann mit einer 2 Meter Brechstange und jetzt ist Sie raus.Anders wärs auch nicht gegangen.Habe alles zerlegt entrostet und morgen gehts ans zusammenbauen und dann wieder rein damit.Also wenn dich ein Paar äussere Blessuren nicht stören,selbst die kann man auch beheben, geht das.

Grüße,Jan

[Mog_406]

Hallo,

also, mit drehen iss nix, deshalb wollte ich die Kupplung ja "gängig" machen.

Wir hatten uns, an eine genau ins Maul passende Platte, ein 3 Meter Rohr angeschweisst. Na-ja, eher schmeissen wir den Mog auf´s Kreuz, als wie das sich da was löst
Die 4 Muttern an der Halteplatte hatten wir gelöst, dann mit einer Lukas-Pumpe und selbstgebauter Klaue um die Kupplung rum und von hinten auf die Welle, aber nix geht

Zum abflexen komm ich nicht richtig dran, weil die "Banane" auch auf der Zapfwelle festgerostet ist, seit 3 Wochen tägliche Behandlung mit Rostlöser.

An die Kupplung krieg ich nicht vernünftig Rostlöser dran, weil hinten eine komplette Hülse vor der Bundmutter sitzt (Mutter ging ganz leicht los)

Wollte am kommenden We an und für sich ne Fuhre Zuckerrüben holen, aber ob´s so nicht zu gefährlich wird?
Oder kann sich dann der "Mist" lösen, wenn Mutter nicht ganz fest angezogen ist und ca. 10 Tonnen auf dem Hänger sind? (durch rucken beim fahren ect.)

Muss noch erwähnen: der Mog hat über 10 Jahre im Winterdienst gelaufen (nicht bei mir) und die Schmiernippel sind sicherlich seit ewigen Zeiten verlustig.

Grüsse: Hugo

[dojan]

Ich habe die Schmiernippel rausgeschraubt und da Röstlöser rein.Hinten sitzt der Bund, ich weiß-genau da und am Rahmende hab ich trotzdem immer wieder Rostlöser reingesprüht.Habe vorher auch versucht mit der Brechstange/Rohr die Kupplung zu drehen.Kein mm!Ich hab dann direkt auf das Maul von oben mit dem Vorschlaghammer immer zu einer Seiten hin gehauen.Mit viel Gewalt hat sie sich dann nach links gedreht.Das Maul leidet ein bisschen darunter aber immer noch besser als sich nen Neue oder Gebrauchte zu kaufen.
Versuchs mal -allerdings muß die Banane vorher ab sonst kannste Sie nicht drehen.

Viel Glück.

[dojan]

Achja.Die vier Muttern würde ich vorher wieder fest schrauben.sonst verbiegste Dir evtl. noch die Bolzen.Die Kupplung war übrigens am Anfang und am Ende festgerostet und nicht in der Gummierung.Meine Notlösung wäre dann der Brenner gewesen.Das äussere Gehäuse richtig erwärmen zwecks Ausdehnung-dann muss es gehen!Pass aber auf den Kabelbaum auf -der verläuft genau dort.

[Mog_406]

hallo Jan,


Kupplung sollte sich auch mit angeflanschter Banane drehen lassen, ist zwar eng, aber müsste und sollte gehen.

hab nen Bild gefunden, wie die im ausgebauten Zustand aussieht, von ebää geklaut



Grüsse: Hugo

[dojan]

Das geht auf keien Fall.Bei mir ist schon der Ausrückhebel nicht an dem Stummel vorbei!Ganz genau,die hab ich auch!

Grüße,Jan

[Mog_406]

hmm,

also das lange Rohr und "Mottek", na-ja, komme aber erst am Montag dazu, weil morgen ist Biertrinken angesagt

Hoffentlich überlebt das Maul

Grüsse: Hugo

[dojan]

Die Befürchtung hatte ich auch.Mit dem Hammer direkt aufs Maul!Dann mit der Stange von Hand immer hin und her drehen bzw. mehrmals ganz rum.Das Maul ist rechts und links jetzt ein bisschen platter aber nix gerissen oder ähnliches.Wenn Du ehh schon überlegst zu flexen-was hast Du zu verlieren!?

Grüße,Jan

[hpschulze]

Hallo zusammen !

Habe gerade ein ähliches Problem. die Kupplung läßt sich zwar drehen, aber die Mutter ist in der "Glocke" verschwunden .

Zur Vorgeschichte :
Nach dem Erwerb eines 10 to Anhängers zum Oldtimertransport habe ich festgestellt, daß die Kupplung in Längsrichtung ca. 20 mm Spiel hatte, Die Mutter war mit eigenen Mitteln nicht zu lösen. Also ab in die nächste LM-Werkstatt : Auftrag zum prüfen und reparieren erteilt und Mog nach ca. 3 Std. als fertig abgeholt. Nach ca. 250 km mit dem Anhänger habe ich jetzt die oben beschriebene Situation festgestellt.

Die Kupplung läßt sich von Hand nicht zurückschieben und auch bei angekuppelten Anhänger und Rückwrtsfahrt rüht sich nichts

Habe noch eine Erstzkupplung gehabt, die ich vorsichtshalber in eine (andere ) Werkstatt zur Überprüfung gebracht habe, aber wie die Alte rauskriegen Als letzte Möglichkeit bleibt da wohl nuch die Feuersäge

Oder hat jemand noch eine andere Idee

Gruß
Hans-Peter

[Mog_406]

Hallo Hans-Peter,

kannst du das Teil, was vor der Bundmutter sitzt abnehmen?

Probier das mal, wenn das halbwegs heile runtergeht, dann mir mit allen Bruchstücken zusenden.
Lasse dann ein neues anfertigen, aus CR MO 4V, das sollte länger halten.

Grüsse: Hugo