Herzlich willkommen

[Tombran1]

Hallo,

in der Bedienungsanleitung steht, dass die Differentialsperren entlüftet werden sollen, wenn ich neues Öl auf- / eingefüllt habe. Weiterhin steht da, dass bei den 411'ern ohne Druckluftanlage dafür ein Spezialgerät notwendig ist....

Wie macht Ihr das? Nur beim freundlichen DC? Oder gibt es eine Möglichkeit ohne das Spezialgerät eine sichere Entlüftung hinzubekommen?

Danke für eure Antworten.

Grüße aus Nordhessen
Tom

[OPTI-MOG]

Hallo Tom,

eine Differenzialsperre beim 411 ohne Druckluft kann nur mechanisch sein. Dann erübrigt sich ein Entlüften.

[ret]

Moin Christoph,

Du bist nicht auf dem "Laufenden"

Es gab auch Hydraulische

[stephan]

Da gab es ein Spezialgerät für, habe ich aber noch nie live gesehen und bezweifle auch, das Mecedes das noch hat....

[Jürgen411]

Hallo Tom,

da bist Du einer der wenigen die die Sperren hydraulisch schalten und nicht umbauen haben lassen.

Ist schon einige Jahre her, dass ich mir das Entlüftungsgerät baute.
Erst mal braucht man ein Gewindeteil wie Nippel oder Reduzierung, dass in das Vorratsbehältergewinde des Unimogs paßt. Darauf habe ich einen 2 Zoll Nippel ca. 15cm lang geschraubt oder geschweißt und auf den 2 Zoll Nippel eine Kappe geschraubt in die ich ein Autoventil eingebaut hatte.

Das Teil in den Vorratsbehälter geschraubt, Öl eingefüllt (auf keinen Fall Bremsflüssigkeit), Deckel drauf und mit dem Reifenfüllschlauch etwas Druck geben, einen Druckminderer vorgeschalten und recht niedrig eingestellen. Entlüftungsschrauben auf und fertig.

Servus Jürgen

[Tombran1]

Hallo, danke für eure Antworten.

@Jürgen:

Habe den 411 noch nicht lange und richte ihn grad her....

Nun so ein Entlüftungsgerät zu bauen, ist anscheinend nicht das Problem. So wie du es beschreibst kann ich mir da gut was drunter vorstellen.


Du hast geschriben, dass viele es umgebaut haben. Wie geht denn so ein Umbau? Große Sache? Und worin liegt der Vorteil?

Grüße aus Nordhessen
Tom

[Jürgen411]

Hallo Tom,

soviel mir bekannt ist wurde nur einige Monate im Jahr 1963 der 411er mit der hydraulischen Differenzialsperrenbetätigung gebaut und später kostenlos auf Pressluftbetätigung umgerüstet.
Ich vermute die Ölhydraulik war zu anfällig, bei mir sperrt eine Achse auch nicht mehr da ich den Vorratsbehälter nicht aufgefüllt hatte und Luft in eine Leitung kam. Entlüftet ist schnell.
Die Teile für den Umbau sind in neu nicht mehr zu bekommen.
Vorteil der hydr. Sperre - man braucht keinen Kompressor.

Servus Jürgen

[Mangusta]

Hallo,

wenn man entlüften muss weil man Flüssigkeit nachfüllen musste, kann man davon ausgehen, daß die Dichtringe an den Sperrenbetätigungskolben hinüber sind. Dann hält sich die Flüssigkeit im kleinen Reservebehälter auch immer nur noch für kurze Zeit und man muß dann wohl die Achse aufmachen.

Grüße

Rolf