Herzlich willkommen

[henniger]

Hallo,
nachdem die letzten Antworten sehr kompetent waren - danke – hier gleich noch eine Frage.

Schaut euch mal den Reifenschaden im Bild an. Der Reifen ist noch dicht, aber wie lange fragt sich. Was macht man da am besten?

Danke,
Hennes

P.S. Sorry Bild ist etwas schlecht, aber ich glaube man sieht schon was geht.

[gnobber]

Schnitte oder Schäden in Reifenflanken, dürfen meines Wissens nach nicht repariert werden...

Ich hatte mir mal am Auto einen Nagel eingefahren, das wurde vom Fachmann anstandslos repariert.

Allerdings meinte er damals, das dies nur im Profil möglich sei, aber ein gewisser Abstand zur Reifenflanke trotzdem noch eingehalten werden müsse...
Liegt das Loch zu weit außen, wäre auch das nicht reparabel gewesen.

Reparatur erfolgte durch Reifendemontage, vergrößern und anrauen des Loches, einvulkanisieren eines Stopfens, Montieren des Reifen und anschließende Druckkontrolle.
Gekostet hat der Spaß 22,56€


Gruß Michael

[Jens14]

Hallo
Fahr am besten mal zu deinem Nächstgelegenen Reifenhändler hin. Frag dort am besten mal nach was die Meinen. Man kann eigentlich schon recht viel an den Reifen Reparieren ist aber auch fraglich ob sich der Aufwand noch lohnt?

Gruß Jens

[westerwaelder]

Hallo hennes,

es sieht auf dem bild so aus, als ob die reifenflanke(seitenwand) beschädigt ist.
diese art von schaden ist nicht zu bearbeiten und kein reifenhandel wird das reparieren.

Gruß aus dem Westerwald
Arndt

[MagMog]

guude,

zu fragen ist:

schlauchreifen?
wieviele PR ?
schon eine cordlage beschädigt?
alter?
welches max gewicht?
nutzung: viel autobahn oder nur holz über 2 km nachhauseschlepper?
geiz? gute gebrauchte kosten nicht viel, allerdings reagiert der 404 auf mischbereifung sehr empfindlich.

gut mog! justus.

[sl-fahrer]

Hallo Hennes,
reparieren lässt sich dieser Schnitt nicht, aber nimm einfach mal einen Schraubenzieher, steck ihn in den Schnitt und fahre die ganze Länge ab. Solange Du keine Unebenheiten (Gewebelagen) spürst, wird auch nichts passieren, die Gummischicht selbst hat ja keine Tragfähigkeit und ist nur zum Schutz der Gewebelagen da. Solche Verletzungen sehe ich bei unseren Baumaschinen täglich und trotzdem werden die Reifen voll belastet (Gewebeverletzungen ausgenommen). Anders sieht die Sache aus, wenn Du zur HU mußt, die Prüfer sehen solche Sachen nicht gerne.

Gruß Franz

[einbeckermog]

Hallo Hennes,

Dein Reifen ist Rerabel.
Ist es nur Gummischaden,kann mann es ausarbeiten,mit Rohgummi neu auffüllen und heizen.Selbst wenn der Riss durch ist solte es kei Problemm darstellen,erst wird er von Außen Trichtermäßig abgeraut,kannten werden gebrochen,mit Lösung eingestrichen,mit Gummi ausgelegt anschliesend ind die Heizpresse ca 2 Std.Anschließend wird es Verschliefen.Zu guter letzt wird von Innen angeraut (laut Liste von TipTop Stahlgruber)Größe ermittelt,mit Lösung eingestrichen,ein Pflaster wird von Eingeklebt und gut ist.
Glaube mir der Reifen ist wieder wie neu ohne Irgendwelche bedenken zu haben.
Allerding wird die Reperatur mit Montage so ca 80,- 90,- € Kosten.

Gruß Achim

[henniger]

Danke für die Infos.

Die Reifen sind für das Gelände, sprich Rallye. Was muss man denn so ca. pro guten gebrauchten Reifen rechnen?

Gruß,
Hennes

[Kornfeld-Maschinenbau]

Hallo,

was für eine Rallye, mit welchen Geschwindigkeiten?

Ich nehm für die Breslau Conti AC 70 Grünlandreifen. oder Dunlop TG 32.
Sind beide nicht schön ab ca.70 km/h zu fahren, aber im Gelände unschlagbar.

Wenn du auf Nummer sicher mit Gripgarantie gehen möchtest solltest du
mind. 2 Kilo Teuro einplanen.

Mfg Bo