Herzlich willkommen

[Marc280]

Hallo

Wollte vorgestern mit großem Datendrang meine Kupplung nachstellen,
da sie ziemlich spät greift,(ist erst 1000km gelaufen).
Dach da kommt man ja überhaupt nicht hin,da sitzt ja der komplette
Hydraulikblock davor.Kann man die nur einstellen wenn man das Führerhaus
kippt??
mfg
Harald

[Wurzelzieher]

Normalerweise kommst du dran,ist etwas fummelarbeit.Welches bj. ist dein 417? Gruß Herbert

[Marc280]

Hallo Herbert

Werde dann Morgen noch mal schauen,meiner ist
Baujahr 1992 einer aus der Schweiz 417 106.

Mfg
Harald

[Wurzelzieher]

Bj. 92 hat soweit mir bekannt den selbstnachstellenden nehmer zylinder wie beim MB Trac,da kannst nix einstellen.MFG Herbert

[Marc280]

Hallo Herbert

Na wenn das so ist,soll es auch gut sein.Nur was mich Nervt
ist das die Kupplung greift wenn man das Pedal schon fast ganz
hausen hat.
Kann man den "Druckpunkt" dann irgend wo anders einstellen??
Mfg
Harald

[leistens406]

Nehmerzylinder am Ausrückhebel versetzen.

Gruß
Stefan

[Wurzelzieher]

Geht beim selbstnachstellenden nicht.Hatte vor kurzem nen 417 mit ähnlichem proplem in der werkstatt.Kupplung 5 jahre alt und rutschte durch,nehmerzylinder war nicht zu versetzen. Hier war die ursache ein falsch eingebautes drucklager.Vieles vom 406 wurde übernommen,aber nicht alles.MFG Herbert

[Marc280]

Hallo Herbert

Habe deine Erklärung im anderen trade gelesen,hoffe natürlich nicht
das das bei mir der Fall ist.Sieht man das mit dem verdrehten Drucklager
wenn man von unten reinschaut??
mfg
Harald

[Wurzelzieher]

Leider nicht,jedoch hat das falsch eingebaute lager auf dauer zur folge das die kupplung rutscht.Wenn das lager auf der welle falsch herum sitzt kann der ausrückhebel im gehäuse nicht in die aussparrung was zur folge hat das das drucklager ständig aufliegt und mitläuft.Dies ist jedoch nur dann der fall wenn du eine doppelkupplung hast.Deshalb die nächste frage,hast du eine?Wenn ja könnte aber muß es nicht sein.Solch ein fehler passiert wohl eher selten und ist nicht zu verallgemeinern.Keine panik.

[Marc280]

Hallo Herbert

Ja ich habe eine Doppelkupplung,habe heute mal mit einem Endoskop
reingeschaut,sehe zwar das Drucklager aber ob es richtig oder falsch rum ist???
mfg
Harald

[Wurzelzieher]

jedoch hat das falsch eingebaute lager auf dauer zur folge das die kupplung rutscht.Wenn das lager auf der welle falsch herum sitzt kann der ausrückhebel im gehäuse nicht in die aussparrung was zur folge hat das das drucklager ständig aufliegt und mitläuft.Dies ist jedoch nur dann der fall wenn du eine doppelkupplung hast.Deshalb die nächste frage,hast du eine?Wenn ja könnte aber muß es nicht sein.Solch ein fehler passiert wohl eher selten und ist nicht zu verallgemeinern.Keine panik.

Wie bereits erwähnt ist dieser fehler wohl ne ausnahme gewesen,kann aber vorkommen.Sehen kannst du die aussparrung nur oberhalb der welle wo der ausrückhebel greift.Hast du die kupplung selber gewechselt?Wenn du von unten die zwei kleinen aussparrungen im lagergehäuse/halter siehst dann sitzt es falsch.

[Marc280]

Hallo Herbert

Nein ich habe die nicht selbst eingebaut,hat aber damals beim Wechseln
schon Probleme gegeben,das sie nach dem Wechseln gerutscht ist,nach dem tausch von Nehmerzylinder war es aber weg.Sie rutscht ja im Moment bei meinen Fahrten nicht,doch sie trennt halt sofort wenn ich aufs Kupplungspedal drücke.Wenn ich das mit dem Auto vergleiche ist das doch beim halben Pedalweg.
mfg
Harald

[Wurzelzieher]

Kariös,wieso muß nach dem kupplungswechsel der nehmerzylinder gewechselt werden?Da würd ich bei der firma mal um eine erklärung bitten.Vieleicht haben die doch was falsch gemacht.Wars ne Generalvertretung oder ne DC werkstatt bzw. ne normale kfz werkstatt.Wer beruflich nicht viel oder gar nix mit mog zu tun hat kann(nicht muß) aus unwissenheit schon mal was verbocken.Beim 417 vom kolleg mit selbstnachstellenden zylinder kommt das pedal auch sehr weit oben,wie weit weis ich jetzt nicht.Frag mal nach.MFG Herbert

[rm411]

Hallo Kollegen,

da ich selbst keinen 417er habe, aber in den letzten Monaten wegen einem Neukauf auch welche gefahren bin ist mir die Kupplung auch aufgefallen. Allerdings hatte ich "nur" den Vergleich zu meinem 421er/ 411er und zum PKW.
Kann es sein das es nur "gefühlt" so ist, der 417er hat doch die pneumatische Unterstützung, das fühlt sich einfach anders an??

Grüße

Ralf