Herzlich willkommen

[Wolfgang421]

Hallo,

ich habe mir jetzt einen unimog 421a (52 PS) zugelegt. Den mog möchte ich zum Fahren auf befestigten oder asphaltierten Wegen in den Wald und leichte Waldarbeiten einsetzen. Einen Winterbetrieb möchte ich vermeiden.

Nachdem hier das Forum sehr aktiv ist und Fragen kompetent beantwortet werde, bitte ich gleich in einem Punkt um Rat. Ich gehe aber davon aus, dass sich mir bald weitere Fragen stellen.

Meine Frage:
An dem mog sind Felgen der Größe 20" montiert und im Brief Reifen der Größe 10,5-20 und 12,5-20 MPT eingetragen. Die aktuellen Reifen sind zu erneuern.
Soll ich die breiteren oder die schmalen Reifen kaufen? Nachdem ich keine weiten Stecken fahre, sind ein Mehrverbrauch oder die erzielbare Höchstgeschwindigkeit nicht so entscheidungserheblich. Reicht die Kraft der 52 PS für das entspannte Fahren oder quält man nur den Motor? Im Wald müßte die größere Reifenbreite ja besser sein, oder?
Gibt es für das Profil oder den Hersteller Ratschläge, was ich besser nicht machen soll oder empfehlenswert ist?
Gibt es runderneuerte Reifen, oder soll ich die Finger davon lassen?
Falls ein Teil der Fragen schon beantwortet ist: Mit der Suchfunktion komme ich nicht so zurecht.
Gruß
Wolfgang

[Andreas Schindler]

Servus Wolfgang

Betreff Deiner Reifen.
Bei unserem 421 fahren wir auch 10,5-20 Reifen. Die sind absolut ausreichend für gelegentliche
Straßenfahrten und für die Waldarbeit. Wir haben gute Erfahrungen damit gemacht.
Unsere Reifen sind Runderneuert und wir hatten noch keinen Reifenschaden obwohl wir jetzt
den dritten Satz drauf haben. Ein guter Tipp ist die Firma Reifen John in Freilassing, die haben
ein eigenes Runderneuerungswerk und geben auf Runderneuerte Reifen sogar Garantie.
Es gibt verschiedene Profilarten von Acker bis Straßenprofil. Wir haben ein Mischprofil Straße/Gelände drauf.
Beim U407 fahren wir 335/80R18 mit Ackerprofil aber da brauchst Du andere Felgen.

Wegen Deiner Frage zum Fahren.
Wenn der U421 mal schön Warm gefahren ist und kein Gewicht dran hängt wie z.B. ein Voll
Beladener Anhänger, dann läuft er ohne Probleme schöne 60 km/h.

Gruß Andreas

[Jochen.Schaefer]

Hallo Wolfgang,
da kann ich helfen. Einige Bereifungsgrößen im Vergleich:

Pneumant 10-20 auf 9x20Robur Felgen daneben 12.5-20 auf 9x20 Felge

Pneumant 10-20 auf 9x20Robur Felgen daneben 12.5-20 auf 9x20 Felge

Pneumant 10-20 auf 9x20Robur Felgen daneben 12.5-20 auf 9x20 Felge

Mitas 12.5-20 auf 9x20

Michelin XM27 335/80R18 auf 11x18

von Links: 12.5-18 auf 11x18 Felge, 10.5-18 auf 9x18 Felge 22-20 auf 16x20 Felge


Zum Material: Michelin und Conti gehören wohl zur Spitzenklasse! auch im Preis. Die Michelin greifen selbst abgefahren wie auf dem Bild besser als z.B. Mitas Neureifen
Mitas und BKT sind bezahlbar und gut, ich favorisiere hier BKT.
Runderneuerte habe ich gerade in 12.5-18 aufgezogen, alter Reifen, mittlerweile hart und ablösungen vom Belag.
Bei der Größe der Reifen solltest du aber auch beachten,das bei Verschränkung der Achse im Gelände der Freiraum im Radhaus ausreicht.
Zum Profil: Bei MPT Reifen ist die Auswahl nicht sehr groß, es wird wohl auf das fast universelle Blockprofil wie BKT MP567 hinauslaufen.Geschwindigkeitsindex beachten!

Ich hoffe, das hilft dir ein wenig.
Gruß
Jochen

[JohannesD]

Servus,

12.50-20 auf 9x20 Felgen sind aber so weit ich weis nicht "erlaubt". Ich habe zumindest keinen Reifenhersteller
gefunden, der das in seinen technischen Tabellen so aufgelistet hat.

Ist es dennoch möglich das einzutragen?

Breite Reifen sind wg. der Bodenverdichtung im Wald natürlich besser. Wenn Du viel im Wald unterwegs bist,
würde ich aber fast mehr Wert auf das Profil als auf die Größe legen. Reines AS Profil bringt angeblich (mir
fehlt der direkte Vergleich) deutlich mehr Zugleistung als die Mischprofile da die Selbstreinigung besser ist.
Bei Radialreifen wäre im Vergleich zu Diagonalreifen der Fahrkomfort und die Zugleistung auch besser, allerdings
sind die Diagonalreifen in den Flanken stabiler was im Wald von großem Vorteil ist.

Die 12.5 sind nicht nur breiter sondern so weit ich weis auch höher als die 10.5 gerade wenn der Mog noch kalt
ist könnte es sein, das Du so die höhere Endübersetzung beim Sprung vom 5. in den 6. Gang stärker merkst.

Auf meinem 421 (52 PS, 62 km/h Vmax) habe ich 10.5-18 drauf. Auf der HA Conti Farmer AS (also reines Ackerstollen-
profil) und auf der VA Alliance MPT Reifen (also dieses unterbrochene AS Profil).
Mit Allrad und Gewicht auf der Pritsche ist die Zugleistung im Welten besser als bei meinen HR Schleppern mit
deutlich größeren und ebenfalls neuwertigen Diagonalreifen. MIt leerer Pritsche und bei Glatteis komm ich rückwärts
ohne Schwung nicht mal die Steigung in meinem Hof hoch.

Was für ne Größe ist denn aktuell montiert? Wenn ich wüsste das die 12.5 auf die Felgen passen und die Freigängigkeit
nicht eingeschränkt ist würde ich (wenns finanziell drinn ist) auch die montieren.

cu

Johannes D.

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Johannes,

der Reifen SP T9 von Dunlop in der Dimmension 335/80 R20 (entspricht 12.5R20) darf nach Herstellerangabe durchaus auf 9x20 Felgen gefahren werden, siehe http://www.dunlop.eu/dunlop_dede/tyre_r ... dial/spt9/ und dann auf die Reifen Dimension klicken

[JohannesD]

@Jürgen
Danke für die Info, ich hatte mich bei meiner Suche "damals" vor allem auf AS-Profil und Diagonalreifen beschränkt,
da sind mir die natürlich durch die Lappen gegangen. Aber mit meinen Contis bin ich jetzt auch zufrieden, vor allem
der Preis war "unschlagbar" da ist zu verschmerzen das ich bei 10.5-18 geblieben bin.

[421gmog]

Hallo , also ich habe die 12,5 -20 auf meinem 421und bin damit voll zufrieden. Klar nehmen die Reifen ein bischen Kraft weg ,aber wenn die Bremsen richtig öffnen ist das gar kein Problem.Habe hier mal ein bild mit dazugefügt.Mfg Jürgen