- 02.02.2014, 20:48
#437823
Mein Vater kaufte mitte der 70er einen U406 von der Standortverwaltung (kein Truppendienst)der Bundeswehr mit wenig Betriebstunden und in sehr gutem Zustand in Agrarausführung mit Zapfwellen vorn und hinten sowie Kraftheber hinten. Eigentlich eine Ringeltaube, aber dann ging es los!
Zuerst war die Vorderachse defekt, die ich damals als 16 jähriger Werkzeugmacher Lehrling reparierte. Als nächstes ging das normale 6 Gang Getriebe kaputt was dann auch von mir und meinem 14 Jährigen Bruder mit hilfe eines Hr. Bausch ( sehr kompetent)aus der Nähe von Limburg auch wieder reparierte. Als das fertig war, wurde an der Kardanwelle zur Hinterachse die dicke Gelenkwelle einfach so abschert. Erkundigungen ergaben, daß Daimler Benz verschiedene Achsen verbaut hatte, es gab Kegelräder mit 5,6 und7 Zähnen.
Unser Unimog hatte vorne 7 und hinten ein Kegelrad mit 5 Zähnen. Ist ja klar wenn man da die Sperre reinmacht, da muss ja was kaputt gehen. Nachdem das behoben war, hat der U406 noch 20 Jahre treue Dienste verrichtet. Schuldwaren nur die dummen INSTler vom Bund
Zuerst war die Vorderachse defekt, die ich damals als 16 jähriger Werkzeugmacher Lehrling reparierte. Als nächstes ging das normale 6 Gang Getriebe kaputt was dann auch von mir und meinem 14 Jährigen Bruder mit hilfe eines Hr. Bausch ( sehr kompetent)aus der Nähe von Limburg auch wieder reparierte. Als das fertig war, wurde an der Kardanwelle zur Hinterachse die dicke Gelenkwelle einfach so abschert. Erkundigungen ergaben, daß Daimler Benz verschiedene Achsen verbaut hatte, es gab Kegelräder mit 5,6 und7 Zähnen.
Unser Unimog hatte vorne 7 und hinten ein Kegelrad mit 5 Zähnen. Ist ja klar wenn man da die Sperre reinmacht, da muss ja was kaputt gehen. Nachdem das behoben war, hat der U406 noch 20 Jahre treue Dienste verrichtet. Schuldwaren nur die dummen INSTler vom Bund
- von Helmut Schmitz
- von ChrisFrüh
- von Samumog