Herzlich willkommen

[Frank_Weihermann]

Die Bilder kommen mir so bekannt vor..

weiter so

[Wrad]

Hi, Danke,

dein Lader sieht, wie schon geschrieben, Super aus. Kaum vorzustellen, das der auch so festgerostet war....

Ich werde weiter berichten.

Gruss Torben

[Wrad]

Hi,
ich hab mal eine Frage, vielleicht hat ja jemand eine gute Idee.

An einem der Stützfüsse hat der Zahnkranz etwas gelitten.
Da diese Zahnkränze an die Rohre angeschweisst hatte ich gehofft,
das es sowas als Standartteile gibt. Aber entweder ist dem nicht so,
oder mir gehlt der richtige Suchbegriff. Weiss jemand wie diese axial
verzahnte Ringe heissen?




Viele Grüsse,

Torben

[Helmut Schmitz]

Hallo Torben
es handelt sich um eine Stirnverzahnung, bei Wellen auch als Hirth-Verzahnung bekannt. Hirth ist meines Wissen heute ein Teil von Voith
Es handelt sich aber mit hoher Wahrscheinlichkeit um Eigenfertigungsteile, natürlich gibt es auch Anbieter für die Anfertiegung von Zahnringen, gegen Überreichung von Doppelmark kann das aber jede mechanische Werkstatt. Ich gehen mal davon aus, dass die eigentliche Verzahnung aus "besserem" Material gefertigt wurde, die Verzahnung kann man an jedes beliebige Rohr anfräsen.

[Wrad]

Danke Helmut,

das ist die Information nach der ich gesucht habe!

Gruss Torben

[Frank_Weihermann]

Wenn jemand weis wo man dieses Noppenblech bekommt auf dem die Stütze liegt bitte melden..

ganz perfekt ist meiner auch (noch) nicht

Gruß
Frank

[Helmut Schmitz]

Hallo Frank
das Zeugs heist Prägeblech mit Pyramidenprägung

[Wrad]

Hallo,

auf Grund des Treffens am Wochenende und anderer Baustellen gibt es heute nur eine kleine preview auf den nächsten Schritt:

[Wrad]

Noch eins:

[Wrad]

Fortschritt in Minischritten:

[Wrad]

Hi Leute.

Nach einer systembedingten Pause melde ich mich mal wieder zurück.
Meine ursprüngliche Entscheidung den Kran abzusattlen und zu lassen wie er ist und erst mal den Mog fertig zu machen
konnte ich auf Grund von zu grossem Interesse am Kran nicht durchhalten.
Daher erfolgt zunächst mal eine Bestandsaufname:



Dabei stellte sich heraus, das einer der beiden Steuerblöcke nur mit verminderter Leistung funktioniert.

Der erste Verdacht war, das eine der beiden Pumpen defekt ist. Dies konnte aber ausgeschlossen werden.
Nach Tausch der Druckleitungen beider Pumpen hat sich das Fehlerbild nicht verändert. Der Fehler wandert also nicht mit der Pumpe mit.

Nächster Verdacht war das eins der Druckbegrenzungsventile (DBV) defekt ist und zu früh öffnet. Ein Zerlegen und anschliessender kreutweiser Tausch zeigte, das es nicht an den Ventilen liegt:





Da nun nicht mehr viele Möglichkeiten übrig blieben rückte die Verbindung von den Pumpen zum den Steuerblöcken in den Mittelpunkt
der Verdächtigen. Mittels "Opti-malen" Messmitteln und unter der Erschwerung von vorsintflutlichen Hydraulikverschraubungen wurde die Drehdurchführung abgedrückt. Dabei wurde eine Undichtigkeit von P1 nach T diagnostiziert.
Ca. 60 ölige Minuten Später lag der Stein des Anstoßes dann vor mir:




Eine genaue Inaugenscheinnahme ergab dann eine fast 100% durchlässigkeit P1 nach P2. Dieser Befund erklärt dann auch die mangelhaft
hydraulische Leistungsfähigkeit.

Gruss Torben

P.s. Weiter gehts dann demnächst hier:

[Wrad]

Hallo,

ich han das ganze mal auseinandergenommen.
Wenn ich das Richtig sehe ist eine der angedrehten Stege welche die Dichtungen abstützen abgebrochen.
Wenn der Ring wirklich von der Durchführung abgebrochen ist, ist we wirklich genau und Sauber ein mal aussenrum
Abgebrochen.

Was ich noch nich verstehe ist wie die Gummidichtungen und Stützringe jemals Montiert wurden. Scheinbar ist
der Körper der Druckdurckführung aus einem Stück gedreht.

Zur Veranschaulichung mal einige Bilder:

[uwe-doehring]

Hallo,
da hast du dir eine schöne Baustelle angeschafft. Habe selber so eine Baustelle Klaus Bagger 205. Aber Abgesattelt. Wartet auf Streicheleinheiten. Bist du mit der Stützen weitergekommen (Verzahnung)? Mit einem Rundtisch und einen Formfräser bekommst du das hin. Auf den Bildern sieht es doch nicht so schlecht aus. Mach weiter so mit vielen Bildern

Gruß Uwe

[Wrad]

Hi Uwe,

danke für dir Antwort. Ich dachte schon hier liest keiner mehr mit.
Ich hab mit vorgenommen alle Arbeitsschritte zu dokumentieren und davon zu berichten.
Mal sehen, ob ich das so durchhalten kann.
In Moment steht dann erst mal Ersatzteilsuche an. Da gibt es nichts zu sehen.....

Gruss Torben

[Helmut Schmitz]

Hallo Torben

das sieht mir eher danach aus, als ob die Ringe eingepresst sind. Kannst du vielleicht mal ein Bild von den Enden der äußeren Drehdurchführung machen, ob dort etwas zu erkennen ist.