Herzlich willkommen

[kawabitti]

Hallo liebe Unimoggemeinde,

ich besitze zwar keinen Unimog, jedoch wurde mir eurer Forum für mein Problem empfohlen.
Also...
im letzten Jahr bin ich stolzer Besitzer eines Bootes mit einem OM 617 geworden. Es ist zwar nicht mehr das jüngste Boot, war aber genau das was ich gesucht habe. Das Leck an den Einspritzdüsen konnte ich durch neue Schläuche schnell beheben allerdings macht mir der Ölverlust sorgen. Es ist zwar nicht viel was raustropft aber es ist halt was. Die groben Dinge wie Kopfdichtung, Borgmansring etc. kann ich hoffentlich ausschliessen, da der Motor eigentlich super läuft. Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht und konnte diese dann "ohne Motorausbau" beheben? Der ist so verbaut, das eine Sichtprüfung wirklich fast unmöglich ist.
Desweiteren benötige ich einen neuen Schlauch am Wärmetauscher. Habt ihr eine Idee wo ich diesen beschaffen kann. Zum Verständniss versuche ich mal ein Foto anzuhängen.

Ich würde mich über Anregungen eurerseits sehr freuen.

LG Ronny

[Jochen.Schaefer]

Hallo Ronny,
herzlich wilkommem hier im Forum. Es finden sich hier immer mehr Bootseigener ein, welche Probleme mit ihren MB Einbaudieselmotoren haben. Zum Glück haben wir hier einige gute Motorenexperten welche auch gerne helfen.
Die Leckstelle am Motor musst du wohl zuerst lokalisieren, aber eine Reparatur ohne Demontage des Motors dürfte bei diesen Platzverhältnissen nicht möglich sein.

Kühlwasserschläuche könntest du hier finden:

http://www.kuehler-willems.de/shop/main.php

Gruß
Jochen

[kawabitti]

Hallo Jochen,

vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich werde mir dann mal eine Inspektionskamera organisieren und versuchen die Stelle zu lokalisieren.

Gruß Ronny

[Helmut Schmitz]

Hallo Ronny

Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht und konnte diese dann "ohne Motorausbau" beheben? Der ist so verbaut, das eine Sichtprüfung wirklich fast unmöglich ist.

wenn man schon nicht hinschauen kann, wird die Reparatur wohl noch schwieriger.Bootsmotore sind ja üblicherweise nichtbesonders gut zugänglich. Bei diesem Patienten war ein Komplettausbau erforderlich. Interessant wäre daher, wo dein Kahn liegt und welche Möglichkeiten vorhanden sind. Der Werkzeugtransport über einen Bootssteeg ist üblicherweise etwas aufwändiger.

[kawabitti]

Hallo Helmut,
mit dem Stegbild triffst Du den Nagel auf den Kopf. Bei uns im Hafen sind es sogar Schwimmstege. Also heisst es wohl warten bis der Kahn im Herbst an Land geht.

[Helmut Schmitz]

Hallo Ronny

da du nach jemandem fragst, der dir dabei helfen könnte, wäre eine ungefähre Standortangabe angebracht.
Einfache Arbeiten lassen sich direkt im Boot auch über eine Steeganlage beheben.

[kawabitti]

Stimmt das macht Sinn. Der Kahn liegt in Wustrau bei Neuruppin.

[kawabitti]

Grüsst euch liebe Leute,

ich habe jetzt die Ölundichtigkeit entdeckt und habe dazu mal eine Frage. Das Öl kommt tritt an der Dichtfläche am Ölfilter aus. Ich habe den Ölfilter gewechselt und den O-Ring welcher mit dabei war ausgetauscht. Vom Gefühl her dichtet der Ring der einen Querschnitt von knapp 4 mm hat nicht ab und lässt das Öl austreten. Weiss jemand von euch den Originalquerschnitt dieses O Rings oder hat eine Lösung wie man diese Dichtfläche mit einem Trick dicht bekommt.?

LG Ronny

[Lothar Ziegler]

Hallo Ronny,
erste Wahl ist ein passender Dichtring gleichmäßig angezogen.
Zweite Wahl ist Holymar Flüssigdichtung.
Gruß Lothar

[kawabitti]

hmm ... ungleichmässig anziehen geht eigentlich nicht, da er ja nur mit einer Schraube in der Mitte befestigt wird.

[Lothar Ziegler]

hallo Ronny,
geht locker, hab ich schon gesehen.
Einfach Schraube schräg reingedreht oder zu hart angezogen und das Alugußteil im Inneren zerstört.
Gruß Lothar

[Helmut Schmitz]

Hallo
was ihr alles wisst,
@ Ronny
welcher Filter ist verbaut, mit einer zentralen Schraube im Topf oder zwei Schrauben am Deckel?