Herzlich willkommen

[christophlehmann]

Hallo zusammen,

tolle Bilder vom Sauberg, habe sie kopiert, weil ich sie wirklich klasse finde, ABER DAS ist doch kein 404er, von dem man nur das Heck sieht, das ist ein 413 oder 416, siehe Hinterachsgehäuse und Radnabe, Reifengröße ebenfalls !!!!! DAS sollte auf DIESER HP nicht passieren.

Grüße

Christoph

[Lothar Ziegler]

Hallo Christoph,
leider kenne ich die Bilder nicht, hast Du einen Link?
Gruß Lothar

[IngoKulmann]

http://www.unimog-community.de/wp-conte ... ssler.jpeg

[Lothar Ziegler]

Hallo, danke.
Schaut euch mal das an:
http://www.google.de/imgres?imgurl=http ... CCIQrQMwAA
Gruß Lothar

[Eisbaer]

Da hat wohl jemand etwas "geschlampt"!!

Wird irgendjemand aus der MArketingabteilung gewesen sein. Getreu dem mottogleiche pritsche gleiches Führerhaus, nur den gits mit BEnzin oder Dieselmotor.
Dabei aber keine ahnun vom Fahgestell gehabt.


mfg Sven aus dem Saarland

[Jochen.Schaefer]

Hallo Freunde,
404 Bild auf Startseite: schön das es noch jemandem aufgefallen ist.

Da hat Michael Wessel das Bild wohl zu oberflächlich betrachtet und falsch betitelt oder fehlerhafte Angaben übernommen. Es stammt aus einer Serie über die gepanzerten Versionen des 406/416 fürs das Militär:


Es gibt noch so viele Beispiele für falsche Bilduntertitel oder verdrehte Fotos in Unimogpublikationen.
Immer ein schöner Diskussionsgrund über die Fachleute von der schreibenden Zunft. Leider wird dieses falsche Wissen dann meisst in die Realität übernommen und sorgt für Halbwahrheiten und Gerüchte.

Dieses Bild zeigt z. B. einen der Prototypen des 404 S:

Felgen, Karosserieform , Türen, Wischermotoren, Tank, kurzer Radstand, Reserverad auf der Pritsche

Das dürfte ein 404 S aus der Vorserie sein:



Dieses Bild zeigt dann die wahrscheinlich letzte Evolutionsstufe in der Großserie:


Man kann nur vergleichen, beobachten und versuchen über alte Werksbilder und Unterlagen die Unimoggeschichte richtig wiederzugeben.

(Nachtrag Bilder 26.11.14)
Gruß
Jochen

[SpatzenMog]

Hallo Jochen,

ja, da war der Michael Wessel zu schnell. Habe ihm das bereits am vergangenen Freitag während der Regionalbeauftragtensitzung gesagt.

Ich finde es trotzdem Klasse, daß es einige bemerkt haben.

[Eisbaer]

Wenn Wir schon mal dabei sind !!!

Gibt es eigentlich bilder, vom Unimog 404 mit Dieselmotor, die nach "Portugal" exportiert wurden ?

Soll doch ein Kontingend fürs dortige Militär gewesen sein ???

Weis man da was genaueres ? Welche Kabine die Autos hatten ?

mfg Sven aus dem Saarland

[SpatzenMog]

Hallo Sven,

das waren 81 Stück vom BM 404.1, hatten aber bereits das neue Fahrerhaus und den großen Tank. Bilder habe ich noch keines entdeckt.

Die nächsten Tage kommt das Sonderheft mit dem Unimog 404 S auf den Markt. Interessant und hat viele neue Daten parat.

[Eisbaer]

@Werner

Also hatten die Autos das fahrerhaus vom 404.0 drauf ??
Und was für eine Motorisierung ??

Dachte immer, der 404.0 sei absolut baugleich, bis auf den stärkeren Motor, die KAbine, und den grossen tank ??

mfg Sven aus dem Saarland

Ps.: gibts ein genaues erscheinungsdatum ?
Pss.: Welcher verlag ??h

[christophlehmann]

.....bin ja erleichtert, daß ich doch nicht alleine unter "Fachleuten" bin.
Anmerkung zu Jochens Beitrag: das unterste Bild des 404 auf dem Sauberg zeigt Pritschenbordwände ohne die typischen "Benzinkanister" - Einprägungen der Anfangszeit, stattdessen mit Längssicken, wie sie beim 416er und allem was jünger war mit langer Pritsche. Ich kenne solche 404er z.B. von der franz. Armee.
Also merci und eiterhin Augen auf, nicht nur (be)im Verkehr !

Grüße

Christoph

[christophlehmann]

Hallo Sven,

laut EPC gab es das BM 404.117, offenes Fahrerhaus Bm 416, mit Motor OM 615.
Das müßten die Portugiesen gewesen sein.

Gruß
Christoph