Herzlich willkommen

[tobi-411]

Hallo zusammen,

ich habe gerade meine Datenkarten bekommen
Leider komme ich mit den SA´s nicht klar.
Kann mir hier jemand beim "Übersetzen" helfen.
Farbe bin ich ich schonmal ganz glücklich ( Unimog-Grün)

Vielen Dank schon jetzt.

Gruß Tobias

[BroSe]

Hallo, Tobias!
Willkommen im Kreis der Ahnenforscher.
Schau mal hier
Und wenn Du noch etwas Geduld hast und Mitglied im U.V.C. bist: Es kommt in der nächsten Ausgabe (3/2020) ein Bericht, der Dich sicher interessieren dürfte und der noch mehr Infos enthält, als die PDF.

Gruß Sebastian

[tobi-411]

Hallo Sebastian,

ein Traum, Danke!
Somit habe ich meine gesamte Datenkarte entschlüsselt bis auf 61-2 und 46-1
Im Feld 30 bei Pritsche steht bei mir nicht die übliche 1 sondern 2 ???

Gruß Tobias

[BroSe]

Hallo, Tobias,
freut mich, wenn ich helfen konnte. Hinter der Liste steckt nicht nur mein Engagement.

Achja, die fehlenden kann Codes ich auch noch auflösen:
46/1 ist Heizung im Ganzstahlfahrerhaus DvF
61/2 ist der Einlaufbogen zur Seilwinde.

Gruß Sebastian

[tobi-411]

Hallo Sebastian,

das ist ja wirklich top. Vielen Dank für Deine Hilfe.

Bzgl. der Pritsche: Kann es sein, dass die "2" für eine lange Pritsche steht?
Ich habe ab Werk eine lange Pritsche ohne Ersatzrad.

Gruß Tobias

[mhame]

Hallo Tobias,

den Punkt mit der Pritsche konnten wir noch nicht klären. Dazu müssten wir mehr Fahrzeugkarten aus dieser Zeit haben und wissen, wie die Fahrzeuge ausgeliefert wurden.

Um 1963 wurde in der Fahrzeugkarte bei der Pritsche noch die Bezeichnung 411.620 für die kurze Pritsche und 411.621 für die lange Pritsche genutzt. Nur für einen kurzen Zeitraum wurde die "1" und die "2" verwendet. Bei "0" und "1" könnte man auf die letzte Ziffer von 411.62x schließen, was aber bei "1" und "2" nicht der Fall ist.

Und für alle:

Bei der Entschlüsselung der Datenkarten sind wir auf jeden hier angewiesen. Nur ausreichend gesicherte Daten lassen Rückschlüsse zu. Daher würde ich mir wünschen, wenn sich mehr an dieser Aufgabe beteiligen würden, wie Tobias es getan hat.

Es steht hier nicht die Entschlüsselung einer einzelnen Fahrzeugkarte im Vordergund, sondern das System zu verstehen!

Auch wenn die meisten hier nur an der Entschlüsselung ihrer eigenen Datenkarte interessiert sind, ist die Entschlüsselung von Fahrzeugkarten nur möglich, wenn wir das System der Entschlüsselung kennen und verstanden haben.

Sebastian und ich haben hier schon viele Stunden investiert, obwohl unsere Fahrzeugkarten längst entschlüsselt sind.

Gruß
Markus

[mhame]

Hallo,

soeben habe ich das UVC Journal 03/2020 erhalten. Damit ist die Entschlüsselung der Datenkarten (soweit bekannt) veröffentlicht. Wenn wir weitere Hinweise erhalten, kann es vielleicht noch mal eine Ergänzung geben.

Gruß
Markus

[411-Günni]

Auf meiner Datenkarte (411.120 Bj. 10/63) befindet sich im Feld 30 auch eine 2. Eine Reserveradhalter (Feld 55) ist nicht eingetragen. Deswegen gehe ich davon aus, daß es sich um eine lange Pritsche handelt. Ganz sicher weiß ich es leider nicht.
Gruß,
Günni

[411-Günni]

Hallo zusammen,
was mich noch interessiert wäre das Feld 51. Dort steht eine 1. was das wohl bedeutet
Gruß,
Günni

[mhame]

Die Ausführung der Pritsche steht auch in der Datenkarte, zumindest in meiner von 1963 :

411.620
411.621

Gruß
Markus

[411-Günni]

Das Problem ist halt, daß weder in meiner noch in der Datenkarte vom Tobias die 411.620 noch die 411.621 erscheint. Vermutlich wurde Deine Datenkarte vor meiner ausgestellt oder es wurde das Verdaten mit der 1 bzw. 2 tatsächlich nur zeitweise angewandt.

[mhame]

Ich kenne deine Karte nicht. Ich weiß aber sehr wohl, dass es mehrere Karten zu einem Fahrzeug gab.

Gruß
Markus

[411-Günni]

Datenkarte.jpg (962.97 KiB) 3714 mal betrachtet

Hallo Markus,
das ist meine Datenkarte. Eine andere habe ich nicht bekommen. Diese habe ich auch größtenteils entschlüsselt. Evtl. kannst Du mir bzgl. der Zahl 1 im Feld 51 helfen. Würde mich sehr freuen
Gruß,
Günni

[SpatzenMog]

Hallo Günni,

Code 51/1 bedeutet: verstärkte Teleskopdämpfer, früher war das die Codenummer 35070.

[SpatzenMog]

Sorry, ganz richtig heißt es : verstärkte Teleskopstoßdämpfer