Herzlich willkommen

[U421oirbac]

Hallo zusammen,

ich muss an einem 421.124 mit Doppelkupplung das Kupplungssystem entlüften, da sämtliche Bremsschläuche getauscht wurden.

Heute Mittag dann den Nehmerzylinder entlüftet. Aber das Pedal lässt sich noch durchdrücken (vor dem Umbau gabs an der Kupplung keine Probleme) und die Kupplung trennt nicht richtig (Räder drehen sich im aufgebockten Zustand mit).

Also daheim nochmal ins WHB geschaut und siehe da, der Geberzylinder muss auch entlüftet werden (WHB 25 4/4). Allerdings kann ich da keinen Entlüftungsnippel finden.

Kann mir jemand sagen, wo der Entlüftungsnippel am Geberzylinder ist? Oder ist das irgendwann weggefallen?


Grüße und schonmal danke.
Jonas

[403er]

Hallo Jonas,

wenn du eh alle Schläuche im Brems-und Kupplungssystem getauscht hast, mußt du eh am Nehmerzylinder
der Kupplung auch entlüften. Also kanst du dir das entlüften des Geberzylinders sparen.
Aber wenn du Ihn doch vorentlüften möchtest, würde ich die Leitung am Abgang des Zylinders etwas lösen,
so daß hier schon ein gewisser Teil Luft entweichen kann.

[U421oirbac]

Hallo Jürgen,

danke für die Rückmledung. Am Nehmerzylinder wurde entlüftet.

Ich habe auch nochmal nachgeschaut, an meinem Geberzylinder ist kein Entlüftungsventil oder sonstiges, was so aussehen würde. Dann gibt es da wohl eine Änderung.

Anbei noch der Auszug aus dem WHB, der mich zu dieser Fragestellung gebracht hat.


Grüße Jonas

[unmoglich]

Ich würde nicht lange nachdenken, sondern einfach mit etwas fleißigerem Pumpen den Geber über den Nehmer entlüften.
Mein PKW hat auch keinen Nippel am Geber, ich nehme an daß die später gerne weggespart wurden.

[U421oirbac]

Hallo zusammen,

zwar immer noch kein Entlüftungsnippel gefunden, der Mog fährt aber wieder.
Nach mehrmaligem Entlüften mit Entlüftungsgerät gabs keine Besserung. Dann habe ich mir den Kupplungs-Nehmerzylinder genauer angeschaut und vom Gehäuse abgeschraubt. Mit der Hand den Kolben verschoben und dabei deutliches Blubbern im Vorratsbehälter gehört. Also wieder eingebaut und dann gings wieder mit er Kupplung.


Mich würde das "Nippel"-Problem trotzdem interessieren. Also falls jemand eine Idee hat, warum im WHB von einem Nippel am Geberzylinder gesprochen wird und am Fahrzeug selbst keiner zu finden ist, gerne her mit der Lösung.


Grüße Jonas

[Helmut Schmitz]

Hallo
es gab im Laufe der Jahre mehrere unterschiedliche Zylinder. Es gibt welche mit und ohne Entlüfternippel, Schmiernippel ist etwas anderes.
Ich habe bereits vor in meiner Lehre das so gelernt, dass man Bauteile nach Möglichkeit schon vorher befüllt, egal ob Hydraulikzylinder, Bremszylinder, Ölfilter, Spritfilter...
Das ist Basiswissen, welches man beim Werkstattpersonal vorraussetzt und nicht in allen Werkstatt-Handbüchernochmal erwähnen muss. Insofern sollte man nicht erwarten, dass alles haarklein aufgeführt ist.
Du solltest dabei immer im Hinterkopf haben, dass die Handbücher vor Jahrzehnten verfasst wurden, als die Ausbildung zum Mechaniker etwas anderen Lerninhalt verlief. Es gab kein Internet, kein Mobil-Telefon, eine Telefoneinheit kostete 0,24DM und dauerte je nach Entfernung ganze 9 Sec. Man war gezwungen, selber nach Lösung zusuchen.
Du könntest jetzt ein Online-EPC durchstöbern, wann und wo welcher Zylinder verbaut war und von wann deine Unterlagen sind.