Herzlich willkommen

[elekol]

Hallo

Haben Probleme mit einem Westinghouse Luftpresser 4110051007.Der Kolben und die Kolbenringe müßten getauscht werden.Wo bekommt man Ersatzteile, gibt es überhaupt noch?Oder können wir einen anderen Luftpresser einbauen?

U421.123
fhelko@gmx.net

Gruß Frank

[T.Goldstrass]

Hallo,

Luftpresser ausbauen und bei einem Motorinstandsetzer vorstellig werden.

Ist das nur ein Luftpresser, oder auch mit angeflanschter Hydraulikpumpe?

Gruß
Torsten

[elekol]

Hallo

Der Luftpresser ist mit Hydraulikpumpe.Pumpe ist in Ordnung.

Gruß Frank

[Thomas-Brusch]

Hi Frank,
hast du schon mal bei http://www.wabco-auto.com/de/home angefragt?
Vieleicht können die dir weiterhelfen, meistens gibt es noch Teile.

Oder mal bei einem Händler für NFZ-Teile nachfragen, so wie Kraft,ATU etc...
Thomas

Wabco - Westinghouse Air Brake Company

[elekol]

Hallo

ja bei www.wabco.de war ich auch schon, komme aber auch nicht weiter.Vielleicht habe ich aber die Nummer falsch abgelesen.Muß noch mal genau nachschauen.

Gruß Frank

[elekol]

Hallo

Bei Wabco komme ich nicht weiter,nicht mehr Lieferbar.Die Nummer stimmt 411 005 100 7.Wo bekomme ich sonst noch etwas für dieses Modell.Kann ich einen anderen einbauen

U421.123 Bj.69
fhelko@gmx.net

Gruß Frank

[ulli-mog]

Hallo, in meinem 421er ist die Wabconummer 411 140 8400, hab auch etwas Motoröl in der Druckluft, Reicht der Tausch des Kolbens mit Kolbenringen aus, um hier Abhilfe zu schaffen?
Wenn ja, wie bekomme ich den Kolbenbolzen heraus, aus der ET-Zeichnung kann ich das nicht ersehen.

Mit freundlichen Grüßen
Ulli

[friday71]

Hallo Ulli,

der Kolbenbolzen ist mit zwei Sicherungsringen axial im Kolben fixiert.
Kompressorkopf abmontieren, Lagerflansch ab, Kurbelwelle ziehen.
Dann kommst Du an Kolben und Pleuel ran.

Ersatzteilliste unter

http://www.wabco.info/intl/pdf/411/900/b114010a.pdf


Gruß,

Bernd

[elekol]

Hallo

Weiß auch nicht so genau, ob es reicht den Kolben und die Kolbenringe zu tauschen(ist aber glaub ich die billigste Lösung).Der Kolbenbolzen müßte auf jeder Seite mit einem Ring im Kolben fixiert sein, so kenne ich es noch aus der Motorradzeit.Ring raus und Kolbenbolzen rausdrücken.Haben unseren Unimog noch nicht lange und kennen uns auch noch nicht so aus.

Gruß Frank