Herzlich willkommen

[unimogmaster]

Hei Reiner

der Motor von meinem Urmel kommt demnächt dran, werd morgen mal die Pumpe ausbauen und ein Bildchen machen.
Stell es dann ein, bin ja mal gespannt.

Grüße

Andreas

[unimogmaster]

Hallo Reiner

hier die Bilder von meinem OM (ohne Loch)



Motornummer





Wenn ich den Kopf runter nehme zum den Motor neu abdichten kann ich Dir Bilder machen.
Muss nur noch jemand finden dem ich assistieren darf, trau mich da nicht selbst ran.
Teile hab ich schon alle.
Lust auf einen kleinen Kurzurlaub am Kaiserstuhl?

Gruß

Andreas

[ret]

Lust auf einen kleinen Kurzurlaub am Kaiserstuhl?

Na klar!

Wieviel Wochen planst Du denn ein?

Schließlich muß sich die Fahrt auch "lohnen"

[unimogmaster]

Dauert das wirklich Wochen?
Befürchte dann muss ich mich vom Mog trennen.
Kann ich mir nicht leisten.

Oder seid Ihr im Norden wirklich so entschleunigt, wie es der Werbertailer im NDR propagiert.
(das beste am Norden........)

Duck und weg........

[ret]

Dauert das wirklich Wochen?

Wenn ich das mach, auf jeden Fall.

So betrachtet kann ich nicht zu den schlechten Nordis gehören.

[UFH]

Hallo Andreas,
Ein Bild von dem ganzen 401 wäre mal schön!

[ret]

Re: Unimog 411.110 Patina forever

Das sind ja wahre Kindheitsträume die da bei Dir wahrgeworden sind.

Re: 404 ein interaktives Tagebuch

Du hast dein Moggale ja total verbastelt.

Re: Restauration meines Unimog 424.121 bzw U 1000

Viel Spass mit dem fertigen Tausender, Unimog fahren der ganz besonderen Art!

Re: Kühlkanäle im OM 636

Hier ist der Motor keine Senke sondern eine Quelle.

Re: Motor M 130 ...

Alten Motor raus, neuen Motor rein. Vorher Kupplung prüfen.

Moin Hexe,

5 sinnfreie Beiträge an einem Tag

Das schaff ich selbst an guten Tagen nur selten.


Wo kommst Du denn wechgeflogen?

[krabbler]

moin Reiner,

das schafft man nur, wenn man darunter Werbung bzw Links für irgendeinen Smartphone-Müll postet. In unauffälligem Schriftbild, so dass es beim Scrollen schnell übersehen wird. Das Ziel wurde erreicht, beim Ranking hilft es. Und möglicherweise beim Viren verteilen.

Wo wir doch alle vor Weihnachten so fleißig am Melden unartiger Neuzugänge waren, hat es scheinbar jemand geschafft über die neuen Hürden zu kommen.

mfg
Fabian

[ret]

Moin Fabian,

jeder hat ein anderes Hobby, der Eine hackt, der Andere Holz!

[ret]

Moin,

um die letzten Ungewissheiten aus zu räumen, habe ich den OM 636 Block nochmals aus der Ecke geholt, und alle Froststopfen entfernt, um mit Hilfe eines Kupferkabels seine Kühlkanäle zu erkunden.





Neues ist dabei nicht zu Tage gekommen, alle Kanäle sind untereinander verbunden.

Hier eine Zeichnung der kleinen Kammer hinter dem Wassereinlaufstutzen. (vom Kühler kommend)

Somit ergibt sich für mich folgendes Bild:

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Reiner,

die kleinen 5mm Kanäle erklären warum statisch alle Kühlkanäle im Block mit einander verbunden sind.
Dynamisch, also wenn die Wapu läuft sind sie aber vermutlich zu vernachlässigen.

Konntest Du im Rest des Blockes ermitteln ob z.B. unten ein durchgehend gleichmäßig dicker Kanal ist oder ob es vielleicht doch mehrere Kanäle sind die wieder nur durch 5mm Leitungen untereinander verbunden sind.

[ret]

Moin Jürgen,

was verstehst Du unter "unten"?

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Reiner,

das ist natürlich sehr schwierig zu beschreiben, aber ich versuche es einmal.

Unten am OM 636 Motorblock ist für mich der Rand zur Ölwanne.
Im Gegensatz dazu oben der Rand zum Zylinderkopf.

Da Du ja in den Block Wasser einfüllen konntest welches in Kanälen zwischen den Zylindern nach oben stieg muss es im unteren Bereich eine Verbindung geben.

Diese Verbindung meinte ich

[ret]

Witzbold

Da drinnen ist es duster wie im Bären......

Abgesehen davon, dass der untere "Boden" ja nicht plan ist, und die Froststopfen derart angeordnet sind, dass man nicht "quersehen" kann, siehts da drinnen in etwa so aus:



Somit gibts dort keine Verbindungen.

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Reiner,

mit Bären kenne ich mich nicht aus.

Es wird Zeit, dass Du Dein Kupferkabel um einen optischen Sensor (Kamera) erweiterst.
Oder den neu erworbenen Proxxon nutzt um mal ein paar kleine Schnitte im Block durch zuführen, sogenanntes Reengineering.

Kannst Du die Kupferlitze direkt von Frostöffnung zu Frostöffnung ziehen