Herzlich willkommen

[michi]

Hallo Unimogschrauber,
der Simmering an der Kurbelwelle zur Kupplung hin ist undicht.
Mir hat mal jemand gesagt, daß es geteilte Dichtringe gibt, die man austauschen kann, ohne den Motor auszubauen.
Die Ölwanne müßte abgebaut werden ,den Simmering in zwei Hälften
schneiden und von unten einbauen.
Hat von euch schon mal jemand so etwas durchgeführt?
Wenn ja, wo bekomme ich solch einen Dichtring?
Im Voraus vielen Dank für eure Antworten,
Michael

[T.Goldstrass]

Hallo Michael,

gib mal bei "Suchen" Burgmannring oder Borgmannring ein.

Viele Grüße
Torsten

PS Die Reparatur habe ich durchgeführt, jedoch war der Motor draußen und ich habe den Ring komplett ersetzt. Allerdings auch in zwei Hälften.

[IngoKulmann]

Hallo Michael!

Beim OM 616 gibt es meines Wissens nach keinen Simmerring an dieser Stelle. Wie Thorsten schon geschrieben hat, erfogt die Abdichtung an dieser Stelle mit einem zweiteiligen Burgmannring. Dieses ist eine Art Filzring.
Die untere Hälfte liegt in der Ölwanne und läßt sich nach deren Demontage einfach wechseln. Die obere Hälfte zu wechseln ist mit eingebauter Kurbelwelle nicht sehr erfolgversprechend, da die Führung der Dichtung ein wenig konisch ist, und somit ein einfaches ´reinschieben´ unmöglich ist.

Ingo

[T.Goldstrass]

Und was noch hinzu kommt, sowohl bei der oberen als auch bei der unteren Nut war in der Mitte ein Dorn, der sich in den Burgmannring reindrückt.

Gruß
Torsten

[IngoKulmann]

Stimmt

[michi]

Macht es denn Sinn,nur den unteren Ring auszutauschen?Das Öl läuft
bei mir richtig raus bei drehendem Motor und wenn der Mog im Berg
Steht, Front nach oben.
Und Thorsten, daß mit der Nut und dem Dorn habe ich nicht ganz verstanden.
Gibt es evtl. ein Bild davon?
Gruß,
Michael

[michi]

Noch was vergessen.
Gibt es den Ring bei einem DC Händler zu kaufen?
Habe im Forum was gelesen,es gäbe die Ringe nicht mehr.
Michael

[T.Goldstrass]

Hallo Michael,

den Ring (Burgmannring) gibt es noch bei DC, ich glaube der läuft unter dem Namen Graphitring. Gehe zu einem älteren Mitarbeiter von DC der sich noch mit den Motoren OM615 und Om616 auskennt.

Stell dir die Nut vor, in der Nut ist jeweils um 12 Uhr und 6 Uhr ein Dorn in der Nut, ich vermute, damit der Ring nicht wandern kann.

Hast Du dir jetzt die Beiträge über den Burgmannring durchgelesen?

Versuchen kannst Du es nur die untere Hälfte aus zu wechseln, wenn der Mog dicht ist, dann okay, wenn nicht solltest Du den Ring komplett erneuern.

Noch eine Frage am Rande, welches Motoröl verwendest du?

Gruß
Torsten

[michi]

Dann ist es ja auf keinen Fall möglich, den oberen Ring im eingebauten
Zustand zu tauschen, wegen dem Dorn.Oder sehe ich das falsch?
Ich fahre ein günstiges 15w40 von meinem Ersatzteilhändler (Hausmarke).
Hatte bisher nie Probleme damit.
Gruß ,
Michael

[IngoKulmann]

Hallo Michael!

Den Ring gibt es auch bei jedem Motorenbauer.
Er muß beim Einbau sowieso auf die individuelle Länge geschnitten werden. Von daher denke ich, daß er nicht unbedingt 616 spezifisch ist.
Auf dem Foto kannst du links die Lage der oberen Hälfte erkennen ( ist bereits eingebaut). Der Motor liegt hier auf dem Kopf.

Ingo

[T.Goldstrass]

Hallo Michael,

zu dem Öl, dass ist okay, dünnes Öl könnte auch die Ursache gewesen sein.

Du liegst richtig, aufgrund des Dorns kann man die obere Hälfte mit eingebauter Kurbelwelle nicht wechseln.

Ich habe dir den Link kopiert, wo eigentlich alles beschrieben ist. Carl S.
hat auch nur die untere Hälfte gewechselt. Versuch es halt, bei mir war der Fall anders gelagert.

http://www.unimog-community.de/index.ph ... rgmannring

Viele Grüße
Torsten

[michi]

Vielen Dank für eure Hilfe.
Hab mir heute einen neuen Ring bestellt.Kostet 8 euro.
Werde mich dann morgen mal dran begeben.
Gruß,
Michael

[JoachimDude]

Hallo Mogschrauber,

ich habe bei meinem Tausch OM 616 das gleich Problem das Michi geschildert hat.
Mittlerweile läuft soviel Öl aus der Dichtung, daß mir bei längerer Fahrt die Kupplung festgeht, dh. nur noch mit großem Kraftaufwand trennt.
Wenn ich eure Antworten richtig verstanden habe, muß der Motor komplett raus und - wenn mans richtig machen will - auch die Kurbelwelle? Das wäre bei mir große Sche....! Kann es evtl. klappen nur die untere Hälfte zu tauschen. Wer kann mir Erfahrungsberichte geben? Gebt mir Hoffnung!
mfG
Joachim

[mogli406]

Ich habe genau ds selbe Problem.
Was heisst es liegt an dünnem Öl?
Meines ist jetzt vier jahre und geschätzt 250 Stunden drin.
Bringt es was erstmal nur das Öl z uwechseln?

Danke Gruss Michael