Herzlich willkommen

[Stefan411]

Hallo zusammen,

bin der Stefan und komme vom Bodensee. Lese schon länger hier mit und hoffe ihr könnt mir bei meiner Frage helfen!

Und zwar habe ich meinen Motor komplett überholt. In der Vorkammer sind vorher kleine Plättchen verbaut gewesen, die den Vorkammer-Ausgang etwas reduzieren. Beim Dichtungssatz waren nun andere Dichtugen für die Einspritzdüsen dabei.



https://picload.org/view/daapiwrw/8d9c7 ... 9.jpg.html

Nun die Frage, gehören beide hinein oder nur die „größere“?

Vielen Dank schonmal
Stefan

[OPTI-MOG]

Hallo Stefan,

herzlich willkommen hier bei uns.

Leider kann ich Deinem Foto nicht entnehmen, welche Dichtung Du meinst.

Jedenfalls wird die Einspritzdüse (Düsenhalter) über das Wärmeschutzplättchen (4) gegenüber der Vorkammer abgedichtet und die Vorkammer über eine Dichtung (3) gegenüber dem Zylinderkopf.

[Stefan411]

Hallo Christoph,

danke für deine Antwort!
Ich fand es einfach bisschen kompliziert zu erklären.

Also die Nummer 4 vom Schnittbild habe ich verbaut, die ist ja in die Vorkammer gepresst.
Die Dichtungen von deinem Bild habe ich ebenfalls und auch verbaut, diese sehe ich im Schnittbild aber nicht genau.
Gehören nun beide rein oder nur die die auf deinem zweiten Bild zu sehen sind?

Danke und Gruß
Stefan

[OPTI-MOG]

Hallo Stefan,

das zweite Foto zeigt die 4 Wärmeschutzplättchen (4).

[UFH]

Hallo Stefan,
diese Wärmeschutzplättchen gibt's so wie bei Christoph aber auch mit kleinerem innendurchmesser ich glaube fürn 1,6 54 PS Saugerdiesel von VW (Golf 2)gabs die und bekommt man dort heute noch.

[mhame]

Hallo,

wie schon geschrieben gibt es unterschiedliche Ausführungen. Dann sind auch die Vorkammern anders. Auch wenn die Plättchen manchmal sehr fest sitzen, kann man sie tauschen.

Gruß
Markus

[UFH]

Hallo Markus,
die von mir beschriebenen sind die die genauso in die aktuellen vorkammern passen wie die von Christoph, früher waren die nochmal ein Stück anders und da gab's 2 Varianten 401 frühe 411. Ich denke eventuell das die von VW ein Vorteil sind?

Nachtrag: früher gab es höhere vorkammermuttern die müssen von den alten auf die neuen Dichtringe abgedreht werden.

[mhame]

Hallo,

mir scheinen beide Vorkammern gleich zu sein, egal welches Plättschen montiert wird. Leider habe ich das kleinere eingepresste nicht aus der Vorlammer bekommen um den Duchmesser der Bohrug im Absatz zu messen.

Nur der Düsenstock ist wohl unterschiedlich tief eingeschraubt, weil das größere Plättchen auf dem Absatz in der Vorkamer aufliegt, während das kleine in die Bohrung eingepresst ist.

Wenn du mehr zu solchen Plättschen wissen willst, Fa. Bleistahl in Witten / Wengern stellt die her.

Die neuen Plättchen verschiedener Dichtsätze sehen auch etwas unterschiedlich aus.

Gruß
Markus

[Stefan411]

Morgen zusammen,

habe gestern mal beide Plättchen ausgebaut um diese zu zeigen.

Soll ich beide verbauen oder nur die „große“ ?

https://picload.org/view/daogpalw/29463 ... 8.jpg.html

https://picload.org/view/daogpacr/079d9 ... e.jpg.html

Danke schonmal,
Stefan

[OPTI-MOG]

Hallo Stefan,

es gibt wohl unterschiedliche Vorkammern bezüglich der Dichtungen bzw. Wärmeschutzplättchen. Bei meiner Schnittdarstellung weiter oben ist offensichtlich kein Wärmeschutzplättchen verbaut. Welche Teile einzubauen sind, wirst Du am besten durch genaue Begutachtung der Dir vorliegenden Teile erkennen.

Die Wärmeschutzplättchen würde ich jedenfalls neu kaufen, denn die alten mit ihren Einprägungen werden nicht zuverlässig dicht werden.

[OPTI-MOG]

Hallo Stefan,

in einem OM636 von 1963 hatte ich Vorkammern (mit Kugeln) ohne Hitzeschutzplättchen und ohne erkennbare Dichtung vorgefunden. Der Düsenkörper dichtete direkt auf dem Material der Vorkammer ab und hat dort einen blanken durchgehenden Ring hinterlassen. Der Motor lief übrigens vollkommen ohne Nagelgeräusche und mit guter Leistung.

Bei der Überholung des Zylinderkopfes habe ich dann vorsorglich alles komplett erneuert, also Vorkammern (mit Kugeln), Düsenstöcke, Einspritzdüsen mit Wärmeschutzplättchen ... alles von MogParts.

[OPTI-MOG]

Hallo Stefan,

im Werkstatthandbuch OM636 von 1963 ist zu sehen, dass es bis dahin schon drei verschiedene Ausführungen von Dichtungen gab und der Gewindering muss entsprechend dazu passen.