Herzlich willkommen

[Terrafreak]

Hallo zusammen,
ich möchte gerne an meinem Unimog 406 j. 1982 mit Scheibenbremse( Schweizer Ausführung) die Schalter in der Druckluft Bremsanlage anschließen.
Die Suche hat mir schon das Ergebnis gebracht, dass der Schalter am kleinen Kessel an Klemme / Kombiinstrument gehört.
Ich habe aber an meinem Fahrzeug noch einen zweiten Schalter, diese hat eine rote Leitung und eine kurze schwarze.
Die schwarze wird vermutlich Masse sein, aber wo kommt die rote hin?
Leider sind die Druckschalter weder in der BA oder im Werkstatthandbuch von Buch und Bild beschrieben.

Viele Grüße Manfred

[Kasprikie]

Hallo Manfred,

auf den ersten beiden Bildern ist ein Magnetventil zu sehen. Lediglich auf dem Letzten handelt es sich um einen Druckschalter. Vielleicht findest du jetzt die Teile im Stromlaufplan bzw. Luftplan und kannst die Klemmstelle nachvollziehen. Beim 406 kenne ich mich nicht aus.

Gruß Alex

[Terrafreak]

Hallo Axel,
Vielen Dank für die Info. Leider git es im Stromlaufplan kein Magentventil.
Viele Grüße
Manfred

[Terrafreak]

Hallo zusammen,
habe vorhin Strom auf das Magnetventil gegeben und schaltet. Jetzt ist die Frage , wenn das Ventil elektrisch öffnen muss damit damit auf meinem Hydropneumatischem Ventil auf 1 Luft ankommt , wo kommt das geschaltete Plus hin?

Viele Grüße

Manfred

[DocLang2]

Hallo Manfred,
mir sind keine elektrisch schaltbaren Ventile in der Bremsanlage bekannt. Mir erschliesst sich auch der Sinn dahinter nicht. Sieht mir nach Bastelei aus.
Das Ventil das du gekennzeichnet hast ist wohl das Anhängersteuerventil. Dies wird hydraulisch über den Druck in der hydraulischen Bremse angesteuert. Besorg dir mal das Werkstatthandbuch, da sind die verschiedenen Bremsanlagen mit den Komponenten dargestellt.
Grüße Peter

[Terrafreak]

Hallo Peter,
Ich habe das Werkstatt Handbuch.
Ich habe die Bremsventile genau so wieder angebaut wie ich das Fahrzeug mit frischem TÜV gekauft habe.
Aber es ist sicher ein Exot.
Es war auch ein Ventil eingebaut welches von der hydraulischen Bremse angesteuert Öldruck auf die Anhänger Bremse gegeben hat.
Französische Öldruck Anhängerbremse.
Ich werde weiter suchen.
Vielen Dank
Manfred

[Kasprikie]

Guten Abend Manfred,
welche Aufgabe hat das Ventil und wo geht die Luft danach hin? Und was ist vor dem Magnetventil? Skizzier uns doch mal grob deine Luftanlage. Vielleicht erschließt sich dann der Sinn des ominösen Ventils.

Gruß Alex

[Terrafreak]

Hallo zusammen,

ich habe jetzt mal die Bilder vom Zustand rausgesucht vor der Entrostung.
Auch habe ich ein Bild gefunden wo das Kabel einfach ins Amaturenbrett verschwindet. Hier denke , dass es einfach durch einen Kippschalter betätigt wurde. ( Winterdienstfahrzeug). Vor dem Magnetventil ist der kleine Kessel und nach dem Ventil geht es auf das hydraulische Anhängerbremsventil mit Gestänge zur Handbremse an Anschluß 1.
Der angehängte Plan ist vermutlich, dass was sein müsste.
Viele Grüße
Manfred

[Terrafreak]

Noch mehr Bilder

[Terrafreak]

Hier noch mehr Bilder,
auch noch vom ALB Regler mit vielen Leitungen , weil zwei hydraulische Anhängerbremsventile vorhanden sind.
Vorher war auch noch ein Kupplungskraftverstärker eingebaut, aber wegen undichtigkeit entfernt.
Das rote Kabel verschwindet einfach im Armaturenbrett, vielleicht mit Kippschalter für Winterdienst? Wer weiß das schon

Viele Grüße Manfred

[Kasprikie]

Hallo Manfred,

also muss das Magnetventil anziehen, damit die Steuerleitung für die Hängerbremse überhaupt erst mit Luft versorgt wird? Ergibt für mich keinen Sinn.
Ich hätte das gar nicht wieder eingebaut. Du kannst aber das gelbe Hebelchen am Ventil um 180° drehen. Dann schaltet es, wenn Luft ansteht, von selbst und du sparst dir die Verkabelung.

Hast du denn auf dem Amaturenbrett einen Schalter gefunden, der dafür in Frage kommmen könnte?

Schönen Abend
Alex

[DocLang2]

Hallo,
jetzt mal die Frage: ist in deinem abgebildeten Schaltplan dieses Ventil eingezeichnet? Vermutlich nein. -> Ausbauen. Macht ja keinen Sinn die Druckluftversorgung zur Bremse auszuschalten. Vielleicht hat man den Anschluss benutzt um am Anhängerbremsventilanschluss einen Druckluftverbraucher anzuschließen ? An welcher Stelle genau in deinem Schaltplan ist da Ventil eingebaut? Auf den Bildern sieht man ja einige Anschlüsse die offen sind. Ich glaube hier hilft einfach nur den Schaltplan mit der Realität genau nachzuverfolgen. Warum ein Ventil anschließen dessen Funktion man nicht kennt?
Gruß Peter

[U421oirbac]

Hallo zusammen,

Wenn das tatsächlich das Ventil fürn Anhänger ist (da bräuchten wir mal noch genauere Infos, wo das Ventil oben ist):

Könnte das mit der Ansteuerung für eine Art 3.Bremse/ Dauerbremse für den Anhänger zusammenhängen? Gerade als "Schweizer" denkbar.
Ist heute allerdings auch nicht mehr zulässig in der Form und müsste theoretisch auch zurückgebaut werden.

Grüße Jonas

[Terrafreak]

Halo zusammen,
ich denke am es ist am besten es auszubauen. Vermutlich wurde die Luft nur bei Anhängerbetrieb zu geschaltet. Alles andere macht kein Sinn.

Viele Grüße
Manfred