Herzlich willkommen

[berti1554]

Hallo zusammen!
Am M180 ist der Saugstutzen fuer die Oelpumpe mittels einem Blech befestigt. Wohl zur Vermeidung von Vibration. Das Blech ist wiederum mit einer Lagerschale der KW verschraubt. Das Blech wird wohl nicht umbedingt benoetigt, wuerde es aber gerne dennoch wieder verbauen. Muss aber erst auf die Laenge schauen wegen der etwas groesseren Oelpumpe. Habt ihr Bedenken gegen das Loesen der Lagerschale und dann wieder entsprechend mit Drehmoment anziehen? Sind ja keine Dehnschrauben und sollten somit wiederverwendet werden koennen.

Gruss,
Robert

PS: Foto ist vom Spender M180

[berti1554]

Hallo zusammen!
Loesung fuer das 12 bar Ueberdruckventil an der Oelpumpe wurde gefunden - Details folgen. Gestern mal die Kabine abgehoben und den 404 in die Garage gestellt. Hoffe ueber das Wochenende das Getriebe zu tauschen und vielleicht auch den M130 mal reinhaengen.

Lg,
Robert

PS: Sorry fuer die verdrehten Bilder. Bekomm das nicht hin. Bei mir werden die richtig angezeigt, aber sobald ich die hochlade liegen die auf der Seite....

[berti1554]

Hallo zusammen!

Hier die Loesung zum Ueberdruckventil an der Oelpumpe. Ist sehr knapp mit dem Winkeladapter aber geht sich aus.

Nach einigem Hin und Her habe ich mich entschlossen den Saugstutzen vom M130 zu uebernehmen. Der sitzt zwar ca. 12mm heoher als der Saugstutzen im M180, sollte aber dennoch auch bei Fahrzeugneigung genug im Oel sein. Werde das dann probieren. Wenn nicht, werde ich einen Adapter zwischen der Oelpumpe und dem Saugstutzen verbauen.

Gruss,
Robert

PS: Wenn mir noch jemand erklaeren kann wie ich das mit den Fotos hinbekomme, waere super! Egal wie ich die bei mir drehe und speicher, die sind immer verdreht...