Herzlich willkommen

[geländefreakmv]

Leider gibt es noch keine Infos auf der seite von dem 406 von Killeraxels.com . Soll ja auch ein großer Diesel drin sein . Sind je leider früh nach hause gefahren um den Mog nicht ganz kaput zu fahren . Und dann per achse noch nach hause gefahren .

[Kornfeld-Maschinenbau]

Hi,

ist ein 5,9l Cummins Diesel genaue Leistung weis ich im moment nicht. Ist aber deutlich an die 300Ps. Es waren mal von über 400 im nächsten Schritt die Rede.

Er fährt eine Allisonautomatik. Leider ist im eine Feder von einem Drucksteller gebrochen un d es hatte nicht mehr richtig geschaltet.

Auf Pisten hatte er locker 130 km/h drauf wo wir 80 fuhren und das war schon im Vergleich zu manch anderen schnell.

Die Achsen sind übrigens eine Mischung U1550 und U4000.

Mal ein kleiner Link:

Mfg Bo

[geländefreakmv]

Das kann ich mir vorstellen das der gut vorwährts geht . Ja das Video habe ich auch gesehen , kommt gut durch da , den MAN kat haben die ja da nicht so leicht raus bekommen aus der wiese .

[YoEddy2]

Cooles Video ....Geiler Mog ! Ist schon >Geil wie der da an d. Steckengebliebenen vorbei Ackert und der Sound ist auch Sehr Gut !

LG Ralf

[geländefreakmv]

Hallo Bo . Würden die Hummer H1 felgen auch mit spurplatten über die Bremstrommeln vom 404 passen ?


Gruß Roger

[Torsten Pohl]

Tres chick die Achsteile,
scheiß Tüv sonst hät ich die längst

Sag mal deine Schaltplatte find ich klasse bleibt da der Nebenantriebunberührt oder fällt der raus???

Tschau Torsten

[Kornfeld-Maschinenbau]

Tres chick die Achsteile,
scheiß Tüv sonst hät ich die längst

Sag mal deine Schaltplatte find ich klasse bleibt da der Nebenantriebunberührt oder fällt der raus???

Tschau Torsten

Hi,

Nebenabtrieb ist wie Orginal mittels Hebel zu schalten.

Vier Rückwärts und Vorwärtsgänge in der Untersetzungsgruppe

Und vier Gänge in der Hauptgruppe. Alles über den Hauptschalthebel wie Orginal zu schalten.

Nur die mühselige Sperre ist weg und man kann die Gruppen schön durchschalten. Die Gassen sind aber trotzdem sauber zu finden.

Vor- Rückwärtshebel ist Orginal.

Vorteil daran ist Rückwärts und schnelle Richtungsänderungen bis 40km/h.

Mfg Bo

[Kornfeld-Maschinenbau]

Hi,

nach einiger Abstinenz wieder hier im Netz.

Es gibt neues von den Beadlock Felgen

und ganz schicke Bremsscheiben mit mächtigen Zangen.

Und Boogger Reifen sind verdammt mächtig neben meinen Conti AC 70.

Gruß Bo

[geländefreakmv]

Das sind ja schöne Bilder . Was für ne reifen größe sind die Swamper ?kannst du mal gucken ob die Hummer felgen über die bremstrommel vom 404 passen . Das würde mich mal intressieren .


Gruß Roger

[Kornfeld-Maschinenbau]

Hi,


Die Swamper sind 38,5 mit 11 breite genauso groß wie 10,5 R20 AC 70.
somit passen die perfekt untern Mog.

Die Trommel kann ich mal reinhalten in die Felge, dann lasse ich es euch wissen ob es passt.

[Torsten Pohl]

Man sieht das fett aus, bin ein wenig neidisch im Moment , dokumentier das doch bitte!!!
Mit den Bremstrommeln würd mich auch jucken da hätte ich doch endlich mal einen Verwendungszweck für meinen Schnellhobler
Haste eigentlich meine mail bekommen???

Tschau Torsten

[geländefreakmv]

Hallo . Wie schaut es aus bei deim umbau ?? Schafst du es zum Rennen nach Schwerin dein Mog fertig zu bekommen ?Sind ja noch fast 2wochen .


Gruß Roger

[Kornfeld-Maschinenbau]

Hi,

Schwerin ist leider nicht, da der Motor noch nicht fertig ist.

Die Hummerfelge passt überhaupt nicht über die Orginale Bremstrommel außer ihr würdet ca. 150mm Distanzstücke machen.

Mfg Bo

[geländefreakmv]

Schade,gibt es den noch ein Rennen wo du dieses Jahr mit fahren könntest ? Danke für die info mit den felgen .

Gruß Roger

[Kornfeld-Maschinenbau]

Hi,

mal was neues von der Rallyefront.

Last einfach die Bilder wirken.









Gruß Bo