Herzlich willkommen

[Pinzgauer]

Hallo ich heisse im wirklichen leben Johannes, und habe erst gestern diese Community entdeckt.

Ich hätte mehrere Fragen die ihr mir vielleicht beantworten könnt.
Ich bin auf der suche nach einem Unimog, nur hab ich spezielle Anforderungen die ich so im Netz noch nicht gefunden habe. Bis jetzt weis ich nicht welche Modelle meine Anforderungen erfüllen könnten.

1. Das Fahrzeug sollte 3,5t zulässiges GG nicht Überschreiten.
2. Es sollte ein Diesel- Mog sein
3. Ich habe vor natürlich abwechselnd folgende Anbauten anzubringen: Schneepflug, hydr. Frontseilwinde, Frontlader.

So dass sind meine Anforderungen nicht gerade eine leichte hürde aber für ein multitalent wie den Unimog sollte sowas ja kein Problem sein oder???
Nun bin ich auf eure mithilfe angewiesen wer kann mir infos geben?!

Danke schon im vorraus

Euer Pinzgauer

[mogli406]

Nabend!

Also eigentlich ganz einfach deine Anforderung:

Ich würde nen 421 nehmen und ihn auf 3,5to ablasten.
Bei dem mOdell hast ma besten Chancen dass du auch alles dran hast / bekommst was Du willst und den gibts mit den meisten PS (bis ca60) den 411 leider nur bis 36...
Über die Optik lässt sich natürlich wie immer streiten (ich find Cabrio am schönsten andere wieder nen Westfalia......)

Hoffe konnte weiterhelfen...

gruss Michael

[Michael_Weyrich]

Hallo,

im Prinzip passt der 421, allerdings sind bei Ablastung auf 3,5t keine großen Zuladungen mehr möglich, das könnte bei den gewünschten Anbaugeräten schon eng werden. Dann bliebe nur der kleinere 411er.

Gruß,
Michael

[403ler]

Hallo,

Es geht auch knapp mit dem 403 und vielleicht sogar mit dem 406
Rein rechtlich hast du das Fahrzeug überladen, wenn du einen Pflasterstein auf die Pritsche legst, aber bei gelegentlicher Nutzung egal. Wenn du auf dem Privatgelände Schnee schippst, ist es egal ob du rechtlich überladen fährst.
Das muss jeder selbst entscheiden.

Stephan

[MagMog]

guude,

nur mal als möglichkeit gedacht: verdieselten 404 mit pritsche kaufen, auf 3,5t ablasten ergibt ca 600-800kg zuladung. hydraulik pumpe etc dran und gut ist.
der anschaffungspreis ist im verhältnis so günstig, daß man eine ganze menge geld übrig hat, um an-um-hinundher-zubauen und die höheren spritpreise selbst beim benziner zu bezahlen. die e-teile sind auch die günstigsten des ganzen mogbereichs und man ist außerdem erheblich flotter unterwegs, als mit den anderen ablastbaren mogs mit minidieselmotor. :crazy1:

guden noch, justus.

[Michel421]

Hi,

also einen 403 oder 406 unter 3,5t zu bekommen und das mit Schild oder Frontlader halte ich für unmöglich.
Selbst beim extremem Abspecken, wirds nicht reichen. Ich würde mir nen 421 suchen, der schon möglichst viel an Bord hat.
Alle Zukaufteile sind sündhaft teuer. Ich musste die Erfahrung auch schon bei FKH, Verdeck und ein paar anderen Teilen machen.
Meiner ist früher Winterdienst gefahren und war auch mit Winde ausgestattet. Allersdings war er da nicht abgelastet.
Aber wenn Du alles immer nur einzeln dran hast sollte das schon passen.
Für einen gescheiten 421 fahrbereit und noch recht gut im Blech musst Du so ab 5k ¤ aber schonmal rechnen.



Gruß

Michael

[Pinzgauer]

Danke euch für eure Tipps habt mir für den anfang schon mal weitergeholfen.

MFG
Johannes

[Xentux]

Ich habe mal einen "nackigen" 403 abgelastet. also ohne Zapfwellen, Anbauplatte, Kraftheber etc.
Der ist deutlch unter 3,5 t gekommen und hatte noch 400 kg Zuladung.
Also für einen halben Meter Kaminholz reicht das noch
Aber 2 Jahre TÜV und neuer EU-Führerschein ...