Herzlich willkommen

[caracal]

Hallo Ralf

Die wollten den Verteiler unbedingt haben und das Beste sie testen ihn
kostenlos durch und der einbau ist auch gratis.
Sprich 100 Euro + Versand.

[caracal]

Das Holz habe ich mir nochmal aufgehoben.Es waren +15 Grad in meiner Halle also habe ich auch nochmal nach dem Schweißen grundiert .
Heute ging es hauptsächlich darum die vier Konusaufnahmen zu fertigen und an den Rahmen zu schweißen.

[caracal]

Aufgrund des Nebels in meiner Werkstatt habe ich nun folgende Erfindung Fabbriziert







Wiedermal ein Fortschritt.Die Laubtec ist eingebaut und läuft prima.
Das Holz ist auch zugeschnitten und liegt auf der Pritsche.

[YoEddy2]

Hallo,

Sehr Schön Thomas ...weiter so ...dann ist der Mog bald wieder

On the Road Again

Ralf

[caracal]

Die Bordwände sind schon mal geschweißt jetzt fehlt nur noch das Blech.
Ich werde sie einem Freund zum verzinken mitgeben und dann lackieren.
Beschläge sind auch schon besorgt nur Schaniere fehlen noch.









Gruß Thomas

[caracal]

To Do Liste

[caracal]

Während ich die Farbe beim trocknen beobachtete kam mir plötzlich wieder diese Doppelvergaserspinnerrei in den Kopf.

schon war es wieder soweit

Das Ergebnis seht ihr hier.







Gruß Thomas

[caracal]

[YoEddy2]

Hi Tom,

Sauber schaut des aus ........Klasse Weiter so .....
Gruß Ralf

[caracal]

Dank,danke Ralf

Leider kann ich konstruktionsbedingt die bordwandverschlüsse nicht genau gerade anbringen.
Ist aber von der Funktion her egal.
Mir fehlt jetzt nurnoch das Blech was von innen angeschraubt wird.
Entweder ich nehme 3mm Alu oder 2mm verzinktes Blech.
Dann ist er fertig für den Tüv.alles andere ist vollbracht.
Ich muss nur nochmal versuchen irgendwo ein rotes Kennzeichen her zu bekommen. keine Lust 35 Euro für ein kurzzeitblech zu opfern.

Gruß Thomas.

[404oldie]

hallo carcal,

das mit den zwei INATs fuktioniert leidlich. Habe sie samt Krümmer vom 250er mit Standadbedüsung verwendet. Der Verbrauch im Teillastbereich ist deutlich geringer, aber keine Leistungssteigerung. Die 2.Stufe der Registervergaser macht selbst bei hoher Drehzahl, wenn überhaupt, nur einen Spalt auf. Die Motordrosselung geht wohl über die von der zahmen Nockenwelle bestimmten Ventilöffnungszeiten. Bei Steigung, die den 1. oder 2. Gang erfordert, säuft der INAT ab, ebenso bei starker Schräglage. Die 12V- betriebene Startautomatik muss man auch austrixen (Reihenschaltung mit Inselisolierung der 2.Heizspirale). Ob die INATS bei großer Kälte wegen der dann fehlenden Vorwärmung über den 404- Auspuffkrümmer vereisen, habe ich nicht ausprobiert.
Viel Spaß zur Vollendung!

[caracal]

nee nee .Ich bau doch einen doppel zenith vergaser.
Die inats benutze ich garnicht.

[caracal]

Heute ist der Mog aus seiner Höhle gekrochen .
Allerdings mit mäßigem Erfolg.Ich bin ca 600 Meter gefahren.
Anschließend einen Hügel hinauf dabei mußte ich merken das der Motor heiß war und kühlwasser durch den überlauf des Ausdehnungsgefäß drückte.
Wie kann das sein bei tropenkühlung und großem kühler?
Ich habe ja den verdacht das der Viscolüfter nicht ordentlich kühlt.
Im Kalten Zustand knallte der Motor beim beschleunigen gelegentlich.
Als der Motor dann warm war nur noch selten.
Als der Motor heißgelaufen ist sprang er auch nach dem abschalten und 10 min Kühlphase nichtmehr an.
Aaaah dieser Mog kann er denn nicht einfach mal nur laufen.

Das Thermostat macht auf und der Kühler wird auch heiß.
Was kann also nur das problem sein
















Die Kugelkopfkupplung kommt Später dran.

Gruß Thomas

[caracal]

Noch nebenbei er qualmt weder weiß noch blau .
Moin werde ich nochmal Kompression messen und das kerzenbild checken.

[YoEddy2]

Moin Thomas,

Mann mann der schaut Richtig Gut aus so draussen in Freier Wildbahn, und bei Tageslicht Sehe ich das Richtig das hinten rechts noch ein Rücklicht fehlt ?

Gruß Ralf