Herzlich willkommen

[Winni59]

Vielen Dank für die Detailschritte.
Mein hoher Respekt zu dieser unkonventionellen Vorgehensweise

[Helmut Schmitz]

Hallo
Teilzerlegung und Aus/Einbau durch die Türe war zu der Zeit, als es noch keine hochstellbaren Fahrerhäuser beim LKW gab durchaus üblich. Selbst Kupplungstausch beim 404 geht ohne Fahrerhausdemontage.

[Axel411]

Kupplungstausch ist beim 411er Westfalia auch ohne Demontage des FH soweit machbar.
Im vergleich zu so eine modernen V6 CDI ist am 411er überall mehr als genug Platz.

[Axel411]

Hallo zusammen,

kleines Update. Mittlerweile läuft der Mog wieder und hat die erste Probefahrt überstanden.

Da doch recht viel Schmutz in den alten Lagerschalen war, habe ich auf einen Patronenfilter umgerüstet.
Im Kopf arbeiten jetzt auch Vorkammern ohne Kugeln ohne dass der Motorlauf auffällig anders wäre.

Die (neue) Bosch Handpumpe an der ESP ist leider schon undicht, sonst funktioniert aber alles soweit.

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Gruß Axel

[Axel411]

Hallo zusammen,

mittlerweile ist alles dicht. Die Pumpe habe ich getauscht und nicht mehr benutzt, jetzt ist sie dicht.
Die letzte Ölundichtigkeit war tatsächlich der Deckel des Betriebstundenzählers. Diesen hab ich jetzt mit einem Hauch Hylomar und einer neuen Dichtung eingebaut und er ist dicht.

Heute gabs dann noch Zierleisten für den Kühlergrill. Habe hierzu einfache 12x5,5 Aluleisten die es als Meterware gibt erstmal hergenommen, bis meine richtigen Leisten vom Fräser kommen.

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[Axel411]

Hallo zusammen,

die quitschende Lichtmaschine wurde erneuert und mit der passenden Riemenscheibe ausgestatet ebenso wurde der Kombipresser mit einem teilbaren Keilriemen versehen.

Beim neuerlichen Ölwechsel in den Achsen zeigte sich, dass in der Hinterachse zuviel Öl war.
Warte gerade noch auf das Werkzeug und dann muss wohl der Abtrieb am Getriebe erneuert werden.

Ansonsten fährt der Unimog jetzt sehr schön und flott. Auch einfachere Transportaufgaben für die Baustelle erfüllt er ohne Klagen.

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[Kasprikie]

Hallo Axel,

es ist doch schön, wenn man zwischen dem vielen Schrauben den Mog auch mal bewegen kann. Das gibt neue Motivation.
Hat im Getriebe Öl gefehlt? Ich würde erstmal ein Stück fahren und die Ölstände prüfen. Das Abdichten ist ja doch ein größerer Eingriff.

Gruß Alex

[Axel411]

Hallo Alex,

das Getriebeöl ist soweit konstant. Aber das Getriebe ist auch hinten etwas ölfeucht.

Gestern gabs dann noch neue Blinker.

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[Axel411]

Hallo zusammen,

nach etwas Pause gings am Unimog mal wieder weiter.
Mittlerweile ist die Hydraulikpumpe etwas undicht und ich mache mich die nächsten Tage mal an das abdichten, werde berichten.

Mittlerweile hat auch die Anhängerkupplung den Segen vom Tüv für 3,5 t Anhängelast.
Habe mich für eine einfache Schweißkonstruktion aus 20 mm Flachstahl S355 und einem U Stahl 80 entschieden.
Rechnerisch bleibt eine Sicherheit von knapp über 2. Haupteinsatzzweck der Kupplung ist aber das Rangieren von vollen Holzhängern im Hof.

Ansonsten habe ich jetzt das Holz und Material für die Überarbeitung der Pritsche bestellt. Soll einem ja nicht langweilig werden...