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Zurück zu den Wurzeln – Vorführfahrzeug MB-trac 003 wieder in Gaggenau

Der frisch restaurierte MB-trac 65/70: Ein inoffizielles “Gesellenstück” der drei Auszubildenden Sebastian Olli Eriksen, Hinrich Höper und Lars Müller bei Heinrich Schmahl im holsteinischen Oldenburg

Es ist schon ein ganz besonderes Restaurierungsobjekt, das Ende Oktober 2024 für Aufsehen und Begeisterung in der MB-trac-Szene sorgte: In etwa 1.300 Stunden haben drei Auszubildende des Unimog-Servicepartners Landtechnik Heinrich Schmahl im holsteinischen Oldenburg den Scheunenfund des MB-trac 65/70 mit der Fahrgestell-Endnummer 003 in einen originalgetreuen Zustand versetzt. Dieses inoffizielle „Gesellenstück“ konnte Wolfgang Völker von Unimog Service & Parts am 30. Oktober dem Unimog-Museum in Gaggenau übergeben – zumindest für die nächsten 15 Jahre.

Doch wie kam das alles zustande?

Der frühere Besitzer aus Hilchenbach bei Siegen fragte 2023 beim Technischen Leiter des Unimog-Museums Daniel Müller nach, ob Interesse an dem Scheunenfund eines MB-trac 65/70 mit der Fahrgestell-Endnummer 003 bestehe.

Dazu Daniel Müller: „Unser Interesse war sogar groß, denn im Unimog-Museum ist uns bewusst, dass wir analog dem Unimog auch den Anfang der MB-trac-Geschichte zeigen müssen, um so auch der steigenden Zahl an MB-trac-Fans gerecht zu werden. Mit Wolfgang Völker von Daimler Truck wurde der besonders engagierte Macher für das Restaurierungsprojekt gefunden.“

Wolfgang Völker rückblickend: „Da die Besonderheit der Arbeit bei einem Unimog-Servicepartner darin besteht, dass Fahrzeuge aller Art dort landen, hatten wir schon länger die Idee, über Restaurationsprojekte die Attraktivität der Ausbildung in unseren Werkstätten nach außen zu stärken. Hierzu standen wir bereits mit dem Unimog-Museum in Kontakt. Als Daniel von dem 003er erfahren hat, rannte er bei uns offene Türen ein, denn das passte wie die Faust aufs Auge zu unserer Initiative ,Starte dein Drehmoment – Berufe, die bewegen‘.“

Der erste Eindruck beim Vor-Ort-Termin in Hilchenbach war dann etwas ernüchternd – der MB-trac war vor seinem Motorschaden lange Zeit im Forst eingesetzt, weshalb der Rahmen mehrfach verzogen war.

Aber Bilder sprechen manchmal mehr als tausend Worte:

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