Die Community der Unimog Fans kann sich auf ein besonderes Sammelstück freuen. Der Unimog Jahreskalender 2013 trägt den Titel „Einsatzfreude“ und zeigt verschiedene Ausführungen des einzigartigen Fahrzeugkonzepts in charakteristischen Einsatzfeldern.
Ein neuer Unimog U 500 tritt am Großglockner, dem höchsten Berg Österreichs, seinen Einsatz in der Straßenunterhaltung an. Die vielseitigen Einsatzmöglichkeiten, der kraftvolle Allradantrieb und die umweltschonende Euro-5-Technik waren für die Kärntner Landesregierung und die Großglockner Hochalpenstraßen AG (Grohag) entscheidend für die Anschaffung.
Alljährlich im Frühjahr wird die Passstraße am Großglockner bis zur Edelweißspitze auf 2.571 m ü. NN vom Schnee des gesamten Winters befreit: Bis zu 16 m hohe Schneeberge oder ca. 700.000 Kubikmeter Schnee müssen bewegt werden. Das entspricht dem Volumen eines Güterzugs mit einer Länge von 200 km. Der Unimog U 500 mit Vollfrässchleuder ist nun Teil der Flotte an Spezialfahrzeugen, die diese extreme Aufgabe bewältigen. Die wichtigsten Konzeptvorteile sind dabei sein Allradantrieb und seine Wendigkeit, die große Flächenleistung sowie seine leistungsfähige und gleichzeitig umweltfreundliche Euro-5-Motorentechnologie, die gerade in sensiblen Regionen wie den Hochalpen eine große Rolle spielt.
Einsätze im Gelände oder bei Hochwasser – jede Region stellt unterschiedliche Anforderungen an die Einsatzfahrzeuge. Die Lösung: Der Mercedes-Benz Unimog, ein Alleskönner auf der Straße und im Gelände – und das neueste Staffellöschfahrzeug der Freiwilligen Feuerwehr Bad Honnef.
Zwischen Siebengebirge und Rhein liegt Bad Honnef in Nordrhein-Westfalen. Eine malerische Landschaft, aber auch ein schwieriges Einsatzgebiet für die örtliche Löschgruppe. Für die Freiwillige Feuerwehr Bad Honnef kam daher nur ein Fahrzeug in Frage: der wendige und kompakte Unimog U 20 in einer Spezialausführung. Das Staffellöschfahrzeug StLF 10/10 verfügt über einen 1000 Liter fassenden Löschwassertank und bietet Platz für sechs Einsatzkräfte: In die Fahrerkabine sind zwei Einzelsitze statt einer Doppelsitzbank integriert – so haben zwei komplett ausgerüstete Feuerwehrleute ausreichend Platz.
Der Spezialist für schwere Aufgaben in schwierigem Terrain ist da: der Unimog U 5000 6×6. Mit einer dritten, ebenfalls angetriebenen Achse ausgestattet, kann er, was der U 5000 auch kann, nur eben noch eine Nummer größer.
Mercedes-Benz Special Trucks gab auf der IAA Nutzfahrzeuge im September in Hannover einen ersten Ausblick auf die neue Generation Unimog mit BlueTEC 6 und informierte über innovative und zukunftsweisende Technologien. Eine Vorschau auf das Hightech-Innenleben zeigt ein außergewöhnlicher „Röntgenblick“ auf die vier zentralen Bereiche Motor, Kühlsystem, Abgasnachbehandlung und Fahrzeugkonzept – online verfügbar unter neuegeneration-unimog.de.
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