Herzlich willkommen

[Helmut Schmitz]

Hallo Jürgen

warum hat MB damals diese Änderung durchgeführt hat.

Weniger Zähne um so günstiger die Fertigung. aAlerding gibt es in der Verzahnungslehre eine untere Grenzzähnezahl. Die kann man mittels divrser Kniffe unterschreiten. Stärkere Zahnbreite ist natürlich stabiler gegen Zahnbruch, allerding kommt es bei geringerer Zähnezahl zum schädlichen Unterschnitt, dem man mittels Pofilverschiebung entgegentreten muss. Ob hier die Angst vor dem Versagen zu der "Vielzähningkeit" geführt hat ????

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Helmut,
Du steckst Da tiefer drin als ich.
MB hat aber nicht die Zähnezahl verringert sondern eben erhöht, also Deiner Theorie nach eher geschwächt ?

[Helmut Schmitz]

Hallo Jürgen
eben um das Problem mit der Grenzzähnezahl zu umschiffen muss man diese erhöhen. Ob man wegen der höheren Leistung und/oder Drehzahl Angst vor Verschleiß hatte ???? wie gesagt, keine Ahnung, jedenfalls das einzige mir logisch erscheinende Argument.

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Helmut
Diese Änderung war vermutlich eine der wenigen Änderungen während der Bauzeit des 404. Wann sie durchgeführt wurde kann ich nicht sagen.
Und ich stimme Dir durchaus zu

Hallo Jürgen
eben um das Problem mit der Grenzzähnezahl zu umschiffen muss man diese erhöhen. Ob man wegen der höheren Leistung und/oder Drehzahl Angst vor Verschleiß hatte ???? wie gesagt, keine Ahnung, jedenfalls das einzige mir logisch erscheinende Argument.

Deswegen ja meine Bemerkung weiter oben, "hopp oder top"

[Helmut Schmitz]

Hallo Jürgen
du baust jetzt eine "Grobverzahnung" ein? Die hat sich bs heute in unterschiedlichen Übersetzungen bewährt. Ob das an anderen Werkstoffen liegt oder ob die Feinverzahnung nur eine Angstlösung war, keine Ahnung, aber davon jede Menge.

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Zusammen,

nun wurde die wieder zusammengesetzte eingerollt und angeschraubt, den Versuch HoverMog lasse ich doch lieber bleiben.
Ein paar Restarbeiten an dieser Baustelle bleiben noch: Öl in die Getriebe einfüllen, Bremsflüssigkeit tauschen, befüllen und entlüften. Bremsen einstellen.

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Zusammen,

Ist es nicht ein herrliches Bild ?



Der ETrialMog macht wieder was er soll:
Den Sonnenstrom puffern für Haus und E-Volvo;
ein wenig chillen;
und warten auf den nächsten Einsatz beim 3.ITTM Lauf in Farsleben nördlich Magdeburg am 19./20.7.2025

[Kasprikie]

Moin Jürgen,

dann kann der Kampf um dem Meisterschaftstitel ja weiter gehen.

Pannenfreie Fahrt
Alex

[Helmut Schmitz]

Hallo Jürgen

Der ETrialMog macht wieder was er soll:
Den Sonnenstrom puffern für Haus und E-Volvo;
ein wenig chillen;

wird die Garage nicht langsam zu klein, da musst du den Strom bei der Einstrahlung schon in alle Ecken räumen.

[Jürgen-Fahlbusch]

Danke Alex, wir werden es versuchen

Hallo Helmut,
ich habe manchmal eine verschwenderische Ader: die Sonne, die nicht in die Akkus passt wird einfach reflektiert.

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Zusammen,

Da mein Mogport und Solarversorgungszentrale langsam zu eng wird möchte ich mich von einigen Teilen trennen.
Vielleicht möchte ja jemand von Euch dem einzigen TruckTrialTeam Hessens etwas Gutes tun und den hier nach und nach veil gepriesenen Teilen Unterschlupf gewähren.
Beginnen möchte ich mit:
Kompletten Frontscheibe 404.1 des TrialMogs.
Scheibenwischermotoren funktionieren
Standort Bruchköbel
Preisvorstellung € 100,--
Vorzugsweise an Selbstabholer (im näheren Umkreis ist auch eine Zustellung in Absprache denkbar)
Gewicht ca. 25kg kann nur mit Speditionversand werden. Kosten dafür müssten zusätzlich übernommen werden.
Bei Interesse Nachricht hier oder per PN