Herzlich willkommen

[wrob411]

Hallo,

ich habe noch eine weitere Frage zur "Motorlagerung", der Motor wird ja vorne mit 2 Gummibuchsen gelagert. Ich habe leider beim Ausbau die Buchsen nicht heile herausbekommen. Nun ist meine Frage, ob die Innendurchmesser der beiden Buchsen gleich sind ? Oder sind das zwei verschiedene Buchsen ??
Eine Antwort würde mir wirklich weiterhelfen....

Gruß Nils

[stephan]

Die Kappe habe ich zuletzt vor ca zwei Jahren gekauft, obs die jetzt noch gibt, kann dir dein Mercedes-Händler beantworten.

Die Buchsen haben den gleichen Innendurchmesser.

[wrob411]

Danke, für die schnelle Antwort

Gruß Nils

[wrob411]

Hallo Zusammen,

Die Abdeckkappe habe ich mir in der Schule drehen lasse, passt wunderbar !
Der Motorhalter ist auch fertig. Der Motor hängt jetzt am Motorständer und kann aufgefrischt werden.
Neue Bremsleitung ist auch eingetroffen und muss nur noch verarbeitet werden.
Aufgrund der Schule konnte ich in letzter Zeit nicht viel schaffen...naja geht halt vor. Ich hoffe es wird demnächst auch wärmer, dann macht das Schrauben auch wieder Spaß




Gruß Nils

[wrob411]

Hallo Zusammen,

ich habe jetzt schon mal angefangen, den Motor zu entrosten. Damit ich überall hinkomme, wollte ich ganz gerne die Einspritzpumpe ausbauen. Nun habe ich folgende Frage. Das Schwungrad ist ausgebaut, aber ich habe ja noch die Makierungen auf der Riemenscheibe von der Kurbelwelle. Meine Frage ist jetzt, welche Makierung ist für den Förderbeginn ???



Gruß Nils

[OPTI-MOG]

Hallo Nils,

auf Deinem Foto von links nach rechts (ohne Gewähr!)
OT, 26°vOT, 32°vOT

Die Riemenscheibe schaut aber wüst aus!

[stephan]

Gradzahlen sind normal von vorne sichtbar in die Riemenscheibe eingegossen.

[wrob411]

Alles klar, danke für die schnelle Antwort !
So wie die Riemenscheibe aussieht, sah auch das Fahrgestell aus
Eine Frage hätte ich noch, wo kann man an der Pumpe den FB kontrollieren ?

Gruß Nils

[OPTI-MOG]

Hallo Nils,

da gibt es 2 häufig angewendete Methoden: Überlaufrohr und Druckluftbeaufschlagung. Ich bevorzuge Letzteres.

Du kannst etwas SUCHEn oder wir klären das bald individuell.

[wrob411]

Hallo zusammen,

nach einem etwas längerem Telefonat mit einem befreundetem Unimogexperten, habe ich mich dazu entschlossen, dass die Einspritzpumpe erstmal verbaut bleibt.
Jetzt muss es erstmal wärmer werden, damit es wieder weiter gehen kann. Ich werde euch dann auf dem laufenden halten.

Gruß Nils

[wrob411]

Hallo,

in den letzten Tagen, habe ich mal das gute Wetter genutzt und das ist dabei heraus gekommen. Ich hoffe es gefällt euch







Gruß Nils

[wrob411]

Noch ein paar Bilder...





Gruß Nils

[wrob411]

Hallo zusammen,

letzte Woche hatte ich mal nach einer längeren Pause wieder Zeit für den Mog. Ich habe mich dazu entschlossen den KW-Simmering doch zu machen, bevor ich mich im Nachhinein ärger...

Ich weiss nicht, ob es so funktioniert, wie ich es mir vorgestellt habe. Ich habe alle Pleuellager und KW-Lager gelöst. Vielleicht reicht es aus um die untere Halbschale der Dichtung zu wechseln, kommenden Samstag versuche ich weiter mein Glück. Diese Woche werden noch neue die benötigten Ersatzteile bestellt.





Gruß Nils

[wrob411]

Hallo zusammen,
heute ging es wieder etwas vorwärts. Ich habe die Pritsche, Kipperspinne und ein paar Kleinteile gestrahlt und dann grundiert. Zum Glück spielte das Wetter mit. Da macht das lackieren auch Spaß









Gruß Nils

[wrob411]

Hallo liebe Community !

Zur Zeit habe ich ein Problem. Beim Ausbau der unteren Dichtringhälfte ist die "Dichtringhalterhälfte" aus Blech verbogen... Leider bekommt man dieses Ersatzteil nicht mehr... Ich habe schon diverse Händler kontaktiert, aber nichts zu machen...

Hat vielleicht noch jemand von euch so eine Hälfte zufällig liegen ? Das wäre genial, wenn nicht muss ich mir irgendwas einfallen lassen.

Gruß Nils