Immer wieder tauchen die Fragen zum Getriebe beim 406 bzw 421 auf. Hier wird oft die Bezeichnung Großes Getriebe und Kleines Getriebe gebraucht. Dabei handelt es sich grundsätzlich um das gleiche Getriebe, nämlich UG2/27. Dieses Getriebe wurde in den Baureihen 403, 406, 413, 416 sowie im 421 verbaut.
Das Getriebe ist modular aufgebaut, so dass es eine ganze Anzahl möglicher Kombinationen gibt. Grundsätzlich ist das Hauptgetriebe als 2x4Gang-Getriebe aufgebaut. (mehr …)
Auf der folgenden Seite finden Sie eine Übersicht zu den Unimog-Ausstatungscodes. Über die Kommentarfunktion können Sie diese ergänzen.
Quelle: Die RockyMountainsMoggers haben diese Liste zusammengestellt – hier finden Sie die englische Variante. (mehr …)
Ich gehe nie zum Schraubertreff ohne mein 79er Tabellenbuch. Dabei stelle ich bei den Unimog-Freunden meistens fest, wie wenig bekannt die Tabellenbücher sind. Diese wurden ursprünglich für die mit der Wartung und Instandhaltung betreuten Mitarbeiter in den Unimog-Werkstätten zusammengestellt. Inzwischen kann jeder zumindest die Tabellenbücher von 79, 83, 86 und 88 auch als Kunde erwerben. Dies hatte Heinz Schnepf im UNIMOG Heft”l Nummer 18 des Unimog-Club Gaggenau e. V. festgestellt.
Im Tabellenbuch 1979 findet man auf über 500 Seiten zu den Baumustern 403, 404, 406, 413, 416, 421, 424, 425, 435 sowie den kleineren MBtrac zunächst die Aggregat, dann die Gewichte, Abmessungen, Anhängelasten, Geschwindigkeiten der einzelnen Gänge, Füllmengen und Anzugsdrehmomente. Dann folgen Motordaten, Verschleißgrenzen, Kompressionsdruck. (mehr …)
Als „Messe im Wald“ hat sich die mit der KWF-Tagung (Kuratorium für Waldarbeit und Forsttechnik e.V.) kombinierte Ausstellung KWF-Expo einen guten Namen in der Branche gemacht. Auf einer gut 100 Hektar großen Feld- und Waldfläche präsentieren vom 13. bis 16. Juni in Bopfingen (Baden-Württemberg) ca. 500 Aussteller aus über 20 Ländern neue Entwicklungen in Forsttechnik und Holztransport, in der Informations- und Kommunikationstechnologie, Bioenergietechnik und im Arbeitsschutz. Die KWF-Tagung, zu der Exkursionen und Fachkongresse gehören, gibt es seit 1964, sie wird in diesem Jahr zum 16. Mal durchgeführt. Mehr als 40 000 Fachbesucher aus ganz Deutschland und den angrenzenden EU-Staaten werden erwartet. Mercedes-Benz zeigt auf seiner 1000 Quadratmeter großen Ausstellungsfläche 10 Unimog und einen Zetros in verschiedenen Kombinationen mit Geräten, Aufbauten und Anhängern. Viele Fahrzeuge und Geräte werden praktisch vorgeführt.
Vom 28. Mai bis 5. Juni 1972 wurde der MB-trac erstmals auf der DLG in Hannover vorgestellt.
Ralf Maile schildert in seinem neuen Buch „MB trac – Schlepper von Mercedes-Benz“ ausführlich und mit vielen Bildern, wie es dazu kam – welche Hindernisse überwunden werden mussten. Das Publikumsinteresse war demnach so groß, „dass man zusätzliches Sicherheitspersonal des Werkschutzes nach Hannover beordern musste“.
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