Category Archives: Unimog-News

Der hochmobile Geräteträger Unimog UHN für den Katastrophenschutz in Mecklenburg-Vorpommern wurde auf der bewährten Basis des hochgeländegängigen Unimog mit 3-sitziger Kabine und Pritsche mit einem Radstand von 3250 mm mit Kombination verschiedenster Anbaugeräte gebaut. Der Geräteträger ist ausgestattet mit einem hydraulischem Ladekran, mit Kranseilwinde und Hubseilwinde, ausfahrbaren Stützen nach vorne und nach hinten zuzüglich einer Bergstütze. Der Frontlader kann auch mit einer Staplergabel ausgestattet werden. Hilfsorganisationen entscheiden sich für den hochgeländegängigen Mercedes-Benz Unimog, da dieses Fahrzeug neben den aufgezählten Zusatz- und Arbeitsgeräten zudem als Zugmaschine für diverse Ausrüstungs- und Bootsanhänger eingesetzt werden kann und dabei drei Mannschaften mit ihrer persönlichen Ausrüstung Platz bietet.

Der ganz entscheidende Vorteil des Unimog UHN ist aber die altbewährte Unimog-Tugend, nämlich als schnelllaufende Zug- und Arbeitsmaschine über die Autobahn schnellstens den Einsatzraum zu erreichen, um dann im Einsatzgebiet in schwierigem Gelände und auf überfluteten Straßen hochgeländegängig seinen Auftrag zu erfüllen.

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• Hochgeländegängiges Spezialfahrzeug, welches als Zug- und Arbeitsmaschine verwendet wird. Fahrfähigkeit abseits befestigter Wege.
• Das Träger-Kraftfahrzeug dient u.a. zum Materialtransport von technischen Einsatzmitteln, Stückgut (Sandsäcken) und Schüttgut.
• Der Unimog UHN-Geräteträger ist so ausgestaltet, dass er auch als Zugfahrzeug zum Transport von Einsatzmitteln (Tiefladeanhänger, Brückenteile, Aggregateanhänger, mobile Lichtmastanlage usw.) dient.
• Bergen von Personen und Tieren in Not, Fahrzeugen und Gerätschaften von Bürgern, aber auch von eigenen Kräften und Fahrzeugen zur Eigenbergung.
• Watfähigkeit von 1200 mm Höhe, wie sie z. B. jetzt bei den Hochwasserereignissen an Donau und Elbe oder bei Sturmfluten an Nord- oder Ostsee erforderlich ist. Der Unimog ist wegen seines regulierbaren Reifendruckes in der Lage, auch einen nassen Strand zu befahren.
• Räumen bzw. Schieben von Hindernissen, Beseitigung von herabgestürzten Bäumen, Anlegen von Bedarfswegen, Abtragen, Bewegen und Ablagern von Schüttgut und gewachsenem Erdreich.
• Bei möglichen Schneekatastrophen oder Erdrutschen lassen sich mit dem Frontlader die Verkehrswege wieder freiräumen, bzw. verschüttete Fahrzeuge mit dem Kran bergen.
• Bei dem jetzt aktuellen Jahrhundert-Hochwasser lassen sich mit dem Frontlader Schutzdeiche anlegen, bzw. mit der Staplergabel Sacksäcke verbringen.
• Bei Havarien von Fahrzeugen mit erdkontaminierenden Flüssigkeiten (Ölunfall) lässt sich mit diesem Gerät auch eine Erstmaßnahme zum Schutz des Grundwassers einleiten.
• Mit dem Kran Heben bzw. Senken der Mehrzweck- und Katatastrophen-Schutzboote, auch in tieferliegende Hafenbecken.
• Be- und Entladen von Schienen und Schwellen bzw. Anhänger von Stammholz, Be- und Entladen von Einsatzmaterial – auch Schüttgut, Be- und Entladevorgänge von ausgefallenen Kraftfahrzeugen.
• Abfangen von Treibgut, welches durchweichte Deiche beschädigen könnte.

Bereits zum neunten Mal in Folge ist der Mercedes-Benz Unimog von den Lesern der Fachzeitschrift „Off Road“ zum besten Geländewagen des Jahres in der Kategorie „Sonderfahrzeuge“ gekürt worden. Die Wahl „Geländewagen des Jahres 2013 – Kategorie Sonderfahrzeuge“ erfolgte aus dreizehn Kategorien mit geländegängigen Fahrzeugen von 53 Herstellern. Über 74 000 Stimmen wurden abgegeben, 125 Fahrzeuge standen zur Wahl. Der Unimog belegt bei den Sonderfahrzeugen mit überragenden 31,1 % der Leserstimmen den ersten Platz.

Unimog-Baureihen 2013 runderneuert 

Die Unimog-Baureihen präsentieren sich 2013 nach mehr als zehnjähriger Produktionszeit äußerlich wie innerlich runderneuert. Sowohl der „Geräteträger“ mit den Typenbezeichnungen U 216 über U 423 bis U 530 wie auch der hochgeländegängige Unimog U 4023 und U 5023 verfügen über moderne Euro-VI-Motoren mit Leistungen bis 220 kW (299 PS) beim U 530 bzw. 170 kW (231 PS) beim U 5023. Dabei gibt die erste Ziffer der Typenbezeichnung die Größenordnung an (beispielsweise 4 entsprechend dem früheren Unimog U 400), die folgenden zwei Ziffern stehen für die ersten Stellen der PS-Leistung, so 23 für 230 PS.

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Jedes neue Fahrzeug von Mercedes-Benz durchläuft vor seiner Markteinführung intensive Tests unter extremen Bedingungen. Besonders sorgfältig und anspruchsvoll erprobten die Ingenieure und Mitarbeiter von Mercedes-Benz Special Trucks die neue Generation des Unimog. Der neue Unimog Geräteträger und der neue hochgeländegängige Unimog hatten in den letzten drei Jahren härteste Belastungen zu überstehen. Mit dabei waren Tests bei eiskalten Temperaturen in Finnland nahe dem Polarkreis und Tests in den Hochlagen der spanischen Sierra Nevada.

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Mercedes-Benz präsentiert auf der Kommunal Live 2013 modernste Technologien und innovative Fahrzeuglösungen rund um den Kommunalbereich. Ein Highlight in diesem Jahr: die neue Generation Unimog. In der Lokhalle in Göttingen wird am Mittwoch, den 29. Mai, und am Donnerstag, den 30. Mai, die neue Baureihe erstmals öffentlich vorgestellt.

Die Veranstaltung ist somit für Kunden und Anwender die perfekte Gelegenheit, sich über den neuen Unimog Geräteträger zu informieren. Die neuen, effizienten und umweltfreundlichen Fahrzeuge mit BlueEFFICIENCY Power-Technologie integrieren eine Vielzahl an Innovationen und stellen sich der größten Herausforderung: ihrer nächsten Aufgabe.

Auf der Kommunal Live zeigt Mercedes-Benz die vielfältigen Möglichkeiten der Fahrzeuge in der Kommunalbranche. In Zusammenarbeit mit Partnern aus der Aufbauindustrie werden neueste Technologien, An- und Aufbaumöglichkeiten sowie Fahrzeugkombinationen und deren Anwendbarkeit vorgestellt. Das Spektrum der Anwendungen im Kommunalbereich reicht dabei von Hubarbeitsbühnen über Sammel- und Unterhaltungsfahrzeuge bis hin zu Kehrmaschinen und Winterdienstfahrzeugen.

Zu bestaunen gibt es neben dem Unimog beispielsweise auch den neuen Econic, Antos und Arocs sowie viele weitere Fahrzeugneuheiten. Seien Sie gespannt!

Die Kommunal Live 2013 findet statt am Mittwoch, den 29. Mai 2013 von 09:00 bis 17:00 Uhr und am Donnerstag, den 30. Mai 2013 von 09:00 bis 16:00 Uhr. Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

Quelle: Unimog-eNewsletter.

Mercedes-Benz Special Trucks stellt die neue Generation des legendären Nutzfahrzeugs Unimog vor: noch anwenderorientierter designt, mit vielen Innovationen und Verbesserungen, die den Unimog Geräteträger und den hochgeländegängigen Unimog noch effizienter und wirtschaftlicher machen – und vor allem: kompromisslos umweltfreundlich. Denn die neue Generation integriert großserienerprobte BlueEFFICIENCY Power-Technologien von Mercedes-Benz und erfüllt die neue Abgasnorm Euro VI.

Die neuen Unimog präsentierte Mercedes-Benz Special Trucks vom 19. bis zum 25. April erstmals im Mercedes-Benz Werk Wörth. Im feierlichen Rahmen informierten sich internationale Pressevertreter, Kunden, Handelspartner und Aufbauhersteller über die Fahrzeuge. Zeitgleich feierte auch der neue Mercedes-Benz Econic – das innovative Low-Entry-Konzept – seine Premiere. Michael Dietz, Leiter Vertrieb und Marketing Mercedes-Benz Special Trucks, freute sich über die Premieren-Veranstaltung für die neue Generation: „Die zwei neuen Baureihen stellen die Innovationsführerschaft des Mercedes-Benz Unimog in seinen vielfältigsten Anwendungen wiederum eindrucksvoll unter Beweis. Wir sind daher überzeugt, dass die neuen Fahrzeuge für unsere traditionellen und auch für neue Kunden einen wesentlichen Beitrag zum Erfolg ihres Geschäftes leisten können.“

Der Unimog ist eines der wenigen Fahrzeuge, die zu Recht als automobile Legende gelten. Seit über 60 Jahren im Markt, beweist sich das einzigartige Fahrzeug seither täglich als kraftvoller und hoch wirtschaftlicher Partner für Kommunen, Organisationen und Unternehmen. „Effizient in die Zukunft“ – dieses Motto setzt die neue Generation des Unimog konsequent um. Allein die Umsetzung der neuen Abgasnorm Euro VI erforderte massive Eingriffe in die Fahrzeugtechnik. Ein guter Anlass, das gesamte Fahrzeug zu verbessern und noch effizienter, praxisorientierter und produktiver auszulegen.

Mercedes-Benz Special Trucks informiert mit einem Webspecial über den neuen Unimog Geräteträger und den neuen hochgeländegängigen Unimog. Erfahren Sie alles zu den Innovationen und Highlights unter www.neuerunimog.com.

Quelle: Unimog-eNewsletter

Vom 1. Januar 2014 an gilt die neue Abgasnorm Euro VI. Daher werden sowohl die nächste Unimog Geräteträger-Generation als auch der hochgeländegängige Unimog und der neue Low-Entry Econic bereits im Herbst 2013 mit den neuen Mercedes-Benz BlueTec 6-Motoren in ihren angestammten Märkten eingeführt. Darüber hinaus werden diese drei Fahrzeug-Baureihen mit umfassenden, konzeptionellen Innovationen an Interieur, Exterieur sowie den Fahr- und Bedieneigenschaften an den Start gehen. Umfangreiche Komponenten aus der LKW-Großserie wie die neue Elektronik-Architektur, Fahrgestellkomponenten, neuer Antriebsstrang und Bedienelemente wurden übernommen. Insbesondere der Econic ist mit Aus­nahme des bewährten Fahrerhaus-Rohbaus ein neues Fahrzeug geworden. Mit ihm werden neue Maßstäbe dieses einzigartigen Fahrzeugkonzepts für den Kommunal-, Sammel- und Verteilerverkehr gesetzt.

Mit 1 493 Metern Höhe über Meer ist der Feldberg im Hochschwarzwald die höchste Erhebung in Baden-Württemberg und ein Eldorado besonders für Wintersportbegeisterte – aber auch im Sommer für Touristen und Naturliebhaber ein beliebtes Ausflugsziel. 3,3 Grad Celsius beträgt hier oben die Durchschnittstemperatur – wohlgemerkt: das ganze Jahr über gemessen. Und der letzte Schnee schmilzt oft erst Ende August – kurz, bevor der neue fällt.