Unimog-S vom Umwelt- und Katastrophenschutz Trier, der dem Unimog-Museum auf Dauer übergeben wurde.

Der meist gebaute und der bekannteste Unimog wird 60 Jahre alt. Über eine Million Menschen, so schätzt man, kamen im Laufe der Jahre – von 1955 bis zur Produktionseinstellung 1980 – mit ihm in Berührung: vor allem bei den Streitkräften, für die er als leichter, hochgeländegängiger 1, 5-Tonnen-LKW konstruiert worden war, aber auch bei Kommunen oder in der privaten Wirtschaft. Bis heute sind nicht nur auf der ganzen Welt bei den Feuerwehren noch immer viele Fahrzeuge im täglichen Einsatz, sondern der Unimog S hat auch eine wachsende Fangemeinde an Oldtimer-Liebhabern. Grund genug für das Unimog-Museum, dem Unimog-S eine eigene Jubiläumsausstellung zu widmen. Highlights sind dabei einer der ersten Prototypen für den „Neuen“ von 1953 oder ein Unimog-S mit Holzvergaser. Erstmals zu sehen ist außerdem neben vielen Original-Dokumenten eine Tafel aller Fahrzeugvarianten des Unimog-S aus den 1950er Jahren. Zur Eröffnung am kommenden Sonntag, dem 15. März, gibt es ein attraktives Rahmenprogramm mit Vorträgen und Vorführungen.

Die Ausstellung endet am 19. April – wieder mit einem attraktiven Rahmenprogramm.

Die Ausstellung nehmen wir zum Anlass, eine besonders gut gelungene Werbung für den Unimog-S hier vorzustellen:

Werbeanzeige von Daimler-Benz zum Unimog S, Baureihe 404.1, für Exportmärkte

Erwin Moll stellt den Unimog-S vor

1955 – also vor 60 Jahren – wurde der Unimog-S in Schweden der Fluggesellschaft SAS und dem dortigen Militär vorgestellt. Manfred Florus, damals unter anderem für den Vertrieb in Skandinavien zuständig, erinnert sich, dass sich direkt an den Flugplatz ein hügeliges Gelände anschloss, auf dem die Unimog-S vorgeführt wurden.

Die Vertreter der Fluggesellschaft und des Militärs begutachteten den Unimog-S kritisch

Bei dieser Gelegenheit präsentierte VOLVO auch einige neue geländegängige Fahrzeuge – Jeep lässt grüßen.

Im Hintergrund die geländegängigen Fahrzeuge von VOLVO

Manfred Florus – wohl bei einer “Verschnaufpause”.

Erwin Moll bereitet den nächsten Einsatz vor

Die Vorführung war erfolgreich, denn die SAS kaufte danach mehr als 30 Unimog-S als Feuerwehrfahrzeuge mit TOTAL-Aufbau.

Unimog-S 1955 in Schweden …

Anschließend ging es weiter nach Finland. Das dortige Militär orderte sogar 112 Unimog-S.

…. unterwegs in Skandinavien 1955

Fotos: Daimler AG

Die Prototypen des Unimog-S wurden 1954 unter extremen Bedingungen getestet

Die Jubiläumsausstellung “60 Jahre Unimog S” vom 15. März bis 19. April 2015 im Unimog-Museum Gaggenau nehmen wir nochmals zum Anlass, hier eine kleine Serie mit Fotos zum Unimog-S einzustellen – diesmal mit Extremsituationen im Schlamm und nach dem Einsatz in der Kältekammer.

Bis zur Ausstellung werden weitere Bilder folgen.

Auch dieser Prototyp – vermutlich für die Belgische Armee – wühlt sich 1954 durch den Schlamm

In Mürlenbach in der Eifel entstand ebenfalls 1954 dieses Bild. Dazu heißt es: “Der zähe Schlamm fällt nicht ab, sondern formt die Räder zu einer glatten Schlammwalze. Nur die Kettenglieder sind noch sichtbar”.

Dieser Unimog-S mit Radstand 2700 mm zieht einen Anhänger durch den Schlamm

Und nun der Kältetest:

Extremer Kältetest, um zu beweisen, dass die Anforderungen des Lastenheftes erfüllt werden: Unimog-S unmittelbar nach dem Öffnen der auf Minus 40 Grad Celsius abgekühlten Kältekammer

Kurz nach der Ausfahrt aus der Kältekammer. Unter der Stoßstange vor dem rechten Vorderrad ist die Schwingfeuerlampe zum Anwärmen des Motors und der Batterie zu erkennen.

Alle Fotos: Daimler AG

von Markus Jordan | blog.mercedes-benz-passion.com

Im neuen Kinofilm Jurassic World, der Mitte 2015 in die Kinos kommt, feiert nicht nur der neue Mercedes-Benz GLE Filmpremiere, sondern auch ein universales Arbeitsgerät: der Unimog. Im neuen Trailer, der zum Super Bowl Finale erstmals gezeigt wurde, war das Fahrzeug mit Stern erstmals zu erkennen.

Nicht nur der Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 oder das neue Mercedes-Benz GLE Coupé ist im kommenden Blockbuster Jurassic World zu sehen, auch der Unimog erhält im Film einen Gastauftritt. Das “Univeral-Motor-Gerät” Unimog ist bereits seit über 50 Jahren auf den Straßen zu finden und dient mit seinen Portalachsen meist als allradgetriebener Kleinlastwagen und Geräteträger auf unwegsamen Gelände.

Im Spot selbst ist der Unimog aktuell nur sehr kurz zu sehen, wie er am Rande eines Betriebshofes abgestellt ist. Inwieweit das Fahrzeug im Film dann später einen präsenteren Auftritt erhält, bleibt abzuwarten.

Wer es vielleicht ohnehin vor hatte, mit der ganzen Familie das Unimog-Museum zu besuchen, der sollte das für den 1. Februar ins Auge fassen, denn dann ist Familientag.

Hier die Pressemeldung:
Im Rahmen der aktuellen Sonderausstellung „Von der Hammerschmiede zum Hightech-Werk – Metallverarbeitung im Murgtal“, die noch bis zum 8. März zu sehen ist, erwartet die Besucher ein weiteres Event: Die großen und kleinen Gäste des Unimog-Museums dürfen sich am Sonntag, dem 1. Februar 2015 auf ein buntes Programm im Rahmen des „Familientags“ freuen. Es gibt zahlreiche Mitmachaktionen für Kinder rund um das Thema „Metall“. Unter anderem können kostenlos tolle Windlichter gebastelt und der Nachbau eines „Holländer“ ausprobiert werden. Als besonderes Highlight bietet das Museum einen Workshop für Kinder an, bei dem Unimog aus Metall gefaltet werden (Kostenbeitrag 5 €/Unimog). Traditionell kommen auch wieder Kasperle und Seppel vorbei und erleben spannende Abenteuer. Das Kasperletheater „Der gestohlene Winter“ ist um 14:30 Uhr im Veranstaltungsraum zu sehen.

Um 11 Uhr gibt es eine Sonderführung zum Thema „Vergessenes aus den Eisenwerken Gaggenau – Ein Motorrad von 1923 wird wieder zum Leben erweckt“ mit Siegfried Burow.  Um 13:30 und 15:30 Uhr führen unsere Experten dann durch die Sonderausstellung (Voranmeldungen nicht nötig, Kosten: 2,00 € zzgl. zum Eintrittspreis).

Neben der Sonderausstellung ist auch die Kunstausstellung „Murgtal – Strukturen  und Ansichten“ mit Werken von Eberhard Eckerle und Harald Kröher geöffnet. Seit 1995 hat der Gaggenauer Metallbildhauer Eberhard Eckerle ein nach acht Seiten anschlussfähiges Grundmodul entwickelt, das in seiner Form an Kristallstrukturen erinnert.  Einige davon sind nun erstmals im Museum zu sehen. Der Fotograf Harald Kröher zeigt Ansichten des Murgtals, die sich auf ganz besondere Art und Weise mit Antriebskraft des Wassers und mit der industriellen Tradition dieses Tales befassen.