2016

Yearly Archives

  • Einladung zur 23. UCG-Mitgliederversammlung 2016

    Die 23. ordentliche Mitgliederversammlung des Unimog-Club Gaggenau e. V. findet am Samstag, dem 26. November 2016 um 14 Uhr im Bürgersaal der Reithalle Rastatt, Am Schlossplatz 9, in 76437 Rastatt statt. Hierzu laden wir alle Mitglieder herzlich ein.

    Tagesordnung

    1. Begrüßung
    2. Totenehrung
    3. Berichte des Vorstandes
    4. Bericht der Kassenprüfer
    5. Entlastung des Kassierers
    6. Entlastung des Vorstandes
    7. Bestellung des Wahlleiters
    8. Wahl des ersten Vorsitzenden
    9. Wahl des zweiten Stellvertreters
    10. Wahl des Kassierers
    11. Wahl der Kassenprüfer
    12. Vorschau 2017
    13. Anträge
    14. Verschiedenes

    Anträge zur MitgliederversammlungMitgliederversammlung 2015

    Anträge zur Tagesordnung können bis zum 31. August 2016 per E-Mail beim ersten Vorsitzenden oder per Post an

    Unimog-Club Gaggenau e.V., Michael Schnepf,  Eichelbergstr. 22, DE-76476 Bischweier

    eingereicht werden.

  • Origineller früher Unimog-Anbaugeräte-Prospekt

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    Dem früheren Vorsitzenden des Unimog Veteranen Club, Wilfried Scheidemann, verdanken wir eine erste umfangreiche Dokumentation der Unimog- und Anbaugeräte-Prospekte. Jetzt entdeckte ich einen Anbaugeräte-Prospekt aus dem Jahr 1954, den ich bisher nicht kannte.

    Angeboten wird ein Reifenfüll-Luftkompressor, System 51 P Westinghouse. Er macht, so der Prospekt, den Unimog-Besitzer, der über keine Druckluftanlage verfügt, bei der Wartung seiner Reifen unabhängig von Tankstellen und Werkstatt.

    Während bei ähnlichen Propekten am Schluss der Hersteller auch als Anbieter genannt wird, ist es hierbei die Abteilung Unimog der Daimler-Benz AG.

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    Einfacher ist es natürlich, wenn man über eine Druckluftanlage verfügt. Hierzu beschreibt der Chefkonstrukteur Heinrich Rößler in einer Dokumentation “UNIMOG als Geländefahrzeug” im Jahr 1952 diese Sonderausstattung:

    Druckluftanlage für direkte und indirekte Bremsung: Kompressor im Motorraum rechts. Lage des Druckluftkessels mit angebauter Reifenfüllflasche und Druckregler unterhalb der Pritsche (über Klappe im Pritschenboden zugänglich). Reifenfüllschlauch: Länge ca. 6 m, mit Normenverschlüssen versehen, Unterbringung auf Pritsche.

    Michael Wessel

     

  • Unimog-Museum: Mehr als 2000 Besucher beim Fest “70 Jahre Unimog”

    Hochbetrieb am Sonntag bei der Fahrzeugschau

    Hochbetrieb am Sonntag bei der Fahrzeugschau

    “Aus aller Welt zurück nach Hause” titelte Hans-Peter Hegmann seinen Bericht vom 10. Oktober 2016 im Badischen Tagblatt

    Ein weiteres großes Fest in diesem zehnten Jahr seines Bestehens feierte das Unimog-Museum am Wochenende. Auf dem Außengelände wälzten sich insbesondere am Sonntag Menschenmassen an den ausgestellten Fahrzeugen vorbei oder beobachteten die unterschiedlichsten Vorführungen. Der Anlass dafür, er liegt sieben Jahrzehnte zurück und wurde auf einem Schwarz-Weiß-Foto am 9. Oktober 1946 dokumentiert. Es war so etwas wie die Geburtsstunde eines Fahrzeugs, das später als Unimog vom Benzwerk Gaggenau aus in aller Welt unzählige Freunde fand.

    Irgendwo im Stauferland um Schwäbisch Gmünd steht auf einem Waldweg ein merkwürdiges Fahrzeug. Es sieht aus wie ein kleiner Lastwagen ohne Aufbauten. Es hat kein Fahrerhaus, und der Fahrzeuglenker sitzt laut Erzählungen auf einer Holzkiste. An der Stoßstange befindet sich ein dunkles Schild mit der weißen Aufschrift “Prüfungsfahrt”; darunter die Zulassungsnummer WB 14-1014.

    Der Fahrer blickt stolz in die Kamera, ebenso wie die beiden Männer, die sich lässig mit überkreuzten Beinen am Rahmen anlehnen. Diese drei Männer haben am 9. Oktober 1946 mit dieser Erprobungsfahrt den ersten Satz einer langen Erfolgsgeschichte geschrieben. Es handelt sich um Heinrich Rößler am Steuer, die anderen heißen Karl Rank und Hans Zabel. Rößler ist der Konstrukteur des merkwürdigen Fahrzeugs, das in der Schwäbisch Gmünder Gold- und Metallwarenfabrik Erhard & Söhne entstanden war. Von Hans Zabel stammt der Name des Fahrzeugs “Universal Motorgerät für die Landwirtschaft” – kurz Unimog. Sie hatten mit dem abgebildeten Gefährt das Grundkonzept von Heinrich Rößler in einem ersten Prototypen umgesetzt.

    40 Baureihen im Laufe der sieben Jahrzehnte

    Das Fahrzeug sollte vier angetriebene gleichgroße Räder für eine gleichmäßige Lastverteilung haben. Vorne, an der Seite und hinten sollten Anbaumöglichkeiten sowie Antriebswellen für verschiedene Anbaugeräte vorhanden sein. Geplant war die Ausstattung mit einem Fahrerhaus für mindestens zwei Personen und eine kleine Ladefläche. Im Prinzip bedeutete dieser Idee eine revolutionäre Veränderung im Arbeitsablauf in der Landwirtschaft. Umgesetzt wurde das Konzept schließlich in großen Stückzahlen über Stationen bei den Firmen Erhard & Söhne sowie der Firma Gebr. Boehringer GmbH in Göppingen – und ab 1951 im Benzwerk in Gaggenau.

    Aus dem kleinen Unimog für die Landwirtschaft wurde ein Geschäftsmodell über Jahrzehnte. Der Unimog wurde zusätzlich zur Zugmaschine mit Anbaugeräten für den kommunalen Einsatz, zum Schneepflug, zum geländegängigen Löschfahrzeug bei der Feuerwehr, zum Militärfahrzeug und, und, und.

    Diese Story war auch der Anlass für ein großes Geburtstagsfest mit unzähligen Besuchern im Unimog-Museum an der B462. Exakt 70 Jahre nach der berühmten Prüfungsfahrt sollte dort jeweils ein Fahrzeug aller gebauten Baureihen ausgestellt werden.

    Carl-Heinz Vogler, ehemaliger Mitarbeiter bei Daimler-Benz in Gaggenau und Kurator im Museum, hatte die Idee und erledigte in vielen Stunden die Vorarbeiten. Schließlich gibt es 40 Baureihen, die mit allen Baumustern auf über 300 verschiedene Unimog-Typen kommen.

    Pünktlich zur Geburtstagsparade standen am Samstag tatsächlich 85 unterschiedliche Unimog auf dem Gelände hinter dem Museum. Es fehlten lediglich drei militärische Lizenznachbauten aus Argentinien. Damit hat das Museum vermutlich einen “Weltrekord” aufgestellt, den so schnell niemand wiederholen kann.

    Bei einer Matinee am Sonntag waren viele der heute über 80 Jahre alten Unimog-Veteranen oder deren Kinder im Museum anwesend, darunter auch von der Familie Boehringer.

    Im Museum ist eine Replik des Prototypen zu sehen, den Unimog-Enthusiasten so weit wie möglich nach den vorhandenen Fotos nachgebaut haben. Pläne oder konkrete Aufzeichnungen zu dem ersten Fahrzeug sind leider nicht vorhanden.

    Hier noch einige weitere Fotos von Michael Wessel:

    Aus Japan war Unimog-Fan Buntai Saikawa eingeflogen

    Aus Japan war Unimog-Fan Buntai Saikawa eingeflogen

    Buntai Saikawa war begeistert von dieser Sehweise der Evolution

    Buntai Saikawa war begeistert von dieser Sehweise der Evolution

    Ein Müller-Einachs-Rückstoßkipper noch ganz alleine

    Ein Müller-Mitteltal-Einachs-Rückstoßkipper noch ganz alleine

    .. und hier vor seinem großen Müller-Bruder

    … und hier vor seinem großen Müller-Bruder

    Der nächste Winter kommt bestimmt! Dann muss er nicht ins Gras beißen.

    Der nächste Winter kommt bestimmt! Dann muss er nicht ins Gras beißen.

    Der 421er-Kuschelmog von Hermann Bürkle wird immer bestaunt.

    Der 421er-Kuschelmog von Hermann Bürkle wird immer bestaunt.

    Der frisch restaurierte Mog von Klaus-Peter Abele

    Der frisch restaurierte Mog von Klaus-Peter Abele

    Am Rand aber nicht im Abseits: die MB-trac-Familie mit Familie

    Am Rand aber nicht im Abseits: ein Teil der MB-trac-Familie mit Familie

    ... und hier zwei weitere MB-trac

    … und hier zwei weitere MB-trac

    Der Kleine will in den Großen

    Der Kleine will in den Großen

    Ruhepause nach der Vorführung

    Ruhepause nach der Vorführung

    Bevor der Schnee kommt, müssten wohl noch die Reifen gewechselt werden.

    Bevor der Schnee kommt, müssten wohl noch die Reifen gewechselt werden.

    Wer hat ihnen wohl den Stuhl unter dem Hintern weggezogen?

    Wer hat ihnen wohl den Stuhl unter dem Hintern weggezogen?

    Unermüdlich präsentierte Andreas Burren seinen Steinbrecher. Achteinhalb Stunden war er auf eigener Achse mit seinem 411er aus der Schweiz angereist.

    Unermüdlich präsentierte Andreas Burren seinen Steinbrecher. Achteinhalb Stunden war er auf eigener Achse mit seinem 411er aus der Schweiz angereist.

    Äußerst fachkundig führte Claudio Lazzarini die Besucher durch die Fahrzeugschau

    Äußerst fachkundig führte Claudio Lazzarini die Besucher durch die Fahrzeugschau

  • Unimog-Museum: Weltrekord ist gesichert

    Carl-Heinz Vogler hatte die Idee - viele halfen bei der Umsetzung.

    Carl-Heinz Vogler hatte die Idee – Viele halfen bei der Umsetzung

    Bereits am Freitagabend waren etwa 80 Unimog und MB-trac der unterschiedlichsten Baureihen beim Unimog-Museum in Gaggenau präsent. Damit ist das von Carl-Heinz Vogler initiierte Vorhaben gesichert, alle jemals in Deutschland gebauten Unimog- und MB-trac-Baureihen zu zeigen.

    Ein Besuch am 8. oder 9. Oktober im Museum lohnt sich sicher.img_0580

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  • Geburtstagsgeschenk: Neues Buch zu 70 Jahre Unimog

    Die Autoren Werner Schmeing und Hans-Jürgen Wischhof (v.l.)

    Die Autoren Werner Schmeing und Hans-Jürgen Wischhof (v.l.)

    Unimog – Geniales Konzept begründet den Weltruhm

    Die wirkliche Unimog Geschichte in 70 Jahren

    Aus Anlass des 70. Geburtstages des Unimog, berichten die Unimog-Experten Werner Schmeing und Hans-Jürgen Wischhof in ihrem Buch “Unimog – Geniales Konzept begründet Weltrum” über die wirkliche Unimog-Geschichte. Es ist die historische Reminiszenz über ein einzigartiges Fahrzeug: das UNIVERSAL MOTORGERÄT (UNIMOG).

    Schmeing und Wischhof berichten von den ersten Überlegungen eines „Motor getriebenen Mehrzweckgerätes für die Landwirtschaft“ ab dem Jahre 1944, der anschließenden Entstehung des Unimog sowie dessen Geräte ab dem Jahre 1946 bis zum Jahre 2016. Die Karriere des Unimog bei der Daimler AG führte bereits ab 1953 zu einer bisher nicht vorstellbaren Erweiterung seiner Einsatzsatzmöglichkeiten. Der Unimog wurde zugelassen als Zugmaschine/Ackerschlepper, Zugmaschine/Geräteträger, Geräteträger, selbstfahrende Arbeitsmaschine, LKW, PKW, Omnibus, Lokomotive, Sonderfahrzeug etc. Dadurch stellte er zulassungstechnisch besondere Anforderungen, die gemeistert werden mussten.

    Die Autoren beschreiben und bewerten den wegweisenden Einfluss des Unimog auf die Traktorenentwicklung, die Entwicklung des Gerätefreigabesystems, die vielfältigsten Anwendungen und kombinierten Arbeitsverfahren sowie die Entwicklung von Normen und Vorschriften auf nationaler und europäischer Ebene, um den Einsatz stets betriebswirtschaftlich bedeutsamer Lösungen zu ermöglichen. Die Geschichte über den Unimog beinhaltet auch eine umfangreiche Chronik in Stichworten, die dieses faszinierende Produkt so einzigartig macht.ucom-wischhof-buch-titel

    Hardcover, 100 Seiten mit zahlreichen Abbildungen und einer umfangreichen Chronik in Stichworten

    ISBN: 978-3-00-54101-8, Wischhof-Verlag, Gernsbach

    Preis inklusive MwSt.: 24,90€

    Das Buch ist ab sofort unter anderem direkt im Unimog-Museum oder über www.buchundbild.de erhältlich.

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Foto: Wessel

  • Unimog Winter-Aktion von Unimog Huber

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    Der Winter steht vor der Tür und die Unimog Huber GbR hält auch in diesem Jahr ein besonderes Angebot für Sie bereit.

    Im gesamten Oktober 2016 bekommen Sie gratis zu jedem gekauften Unimog 400 bzw. U400L einen gebrauchten Salzstreuer Ihrer Wahl mit Montage!
    Der Salzstreuer wird von Unimog Huber über das Tacho-Fahrsignal/C1-Signal wegeabhängig angeschlossen und fachmännisch am bzw. auf dem Fahrzeug befestigt. Sie können hierbei zwischen verschiedenen Möglichkeiten der Montage auswählen.

    Zur Abstimmung der technischen und Anwenderspezifischen Fragen lädt Unimog Huber Sie herzlich zu einem Besuch auf sein Firmengelände, in Flughafennähe MUC, ein. Oder fragen Sie über das Kontaktformular weitere Informationen an.

    Im vielfältigen Winterdienstgeräte-Angebot für den Unimog finden Sie über 50 gebrauchte Schneepflüge und ca. 30 gebrauchte Salzstreuer verschiedener Hersteller. Des Weiteren vertreibt Unimog Huber auch neue Schneepflüge der Hersteller Rasco und SON sowie neue Salzstreuer der Firma Rasco.

    Um sich einen Überblick über alle aktuellen Salzstreuer-Angebote zu verschaffen, können Sie die Rubrik Winterdienst mit der Unterrubrik Salzstreuer zu besuchen. Sollten Sie zusätzliche Informationen zu den angebotenen Geräten benötigen, gibt Unimog Huber Ihnen gerne weitere Auskunft.

    Die Unimog Winter-Aktion beinhaltet die kostenlose Lieferung des Unimog mit Salzstreuer im gesamten Bundesgebiet.

    (mehr …)

  • 8. und 9. Oktober: Weltrekord im Unimog-Museum

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    Das Badische Tagblatt schreibt am 1. Oktober 2016:

    Zum 70. Geburtstag des Unimog werden in Gaggenau so viele unterschiedliche Baureihen dieses Fahrzeugs wie nie zuvor an einem Ort versammelt sein – ein wahrer Weltrekord also, zu dem das Unimog-Museum am 8. und 9. Oktober einlädt. Die zweitägige Veranstaltung stellt zudem den Höhepunkt im Rahmen der zahlreichen Veranstaltungen zum zehnjährigen Bestehen des Unimog-Museums dar.

    Er ist eine Fahrzeuglegende, ein Alleskönner, der seinesgleichen sucht. Seit 70 Jahren ist das “Universalmotorgerät”, kurz Unimog, weltweit unterwegs, unterstützt Feuerwehren und andere Organisationen im Katastrophenfall, räumt, mäht und transportiert im kommunalen Einsatz oder ist bei Expeditionen ein treuer Begleiter, heißt es in der Ankündigung.

    Im Laufe seiner 70-jährigen Geschichte wurde der Unimog stets veränderten Ansprüchen und Bedingungen angepasst. So entstanden viele verschiedene Baureihen. Das Vorbereitungsteam des Jubiläumswochenendes – bestehend aus den Unimog-Experten Hans-Jürgen Wischhof, Carl-Heinz Vogler, Werner Schmeing, Claudio Lazzarini und Karl-Josef Leib – trug in monatelanger Vorarbeit nicht nur die Baureihen zusammen, sondern recherchierte auch, wer aus der “Unimog-Szene” im Besitz welcher Baureihe ist und dazu bereit, sein Fahrzeug im Museum zu präsentieren.

    Auf diese Weise sei eine bislang noch nie dagewesene Sammlung von Fahrzeugen, ergänzt durch eine Vielzahl von Anbaugeräten, zustande gekommen, die am zweiten Oktoberwochenende im und um das Museum herum präsentiert und in Sonderführungen vorgestellt wird.

    Unter ihnen ist auch der Nachbau des Fahrgestell-Prototypen, mit dem im Oktober 1946 erste “Prüfungsfahrten” durchgeführt wurden. Er wurde eigens für das Jubiläums-Wochenende von Unimog-Enthusiasten hergestellt. Während es für den Beginn steht, ist direkt daneben die Unimog-Designstudie zu bewundern, die 2011 von den Chefdesignern der Daimler AG zum 60. Jahrestag des Produktionsbeginns des Unimog bei Daimler-Benz in Gaggenau entwickelt wurde. So kommen Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft an diesem Wochenende in einmaliger Weise zusammen.

    Das Jubiläumsprogramm im Einzelnen:

    Samstag und Sonntag, 10.30 und 13.30 Uhr: Führungen durch die Fahrzeugschau.

    Samstag, 15.30 Uhr: Film “Der Unimog – Geschichte eines Multi-Talents” (SWR) in Anwesenheit des Autors Thorsten Link.

    Sonntag, 15.30 Uhr: Heinrich-Rößler-Gedächtnisfahrt

    Zudem gibt es Fahrten mit dem Museumsbus und anderen historischen Fahrzeugen, Vorführungen des Zweiwege-Unimog und zahlreicher Anbaugeräte, Kinderprogramm mit Unimog-Parcours, Riesenpuzzle und Lasertisch. Wer an diesem Wochenende mit dem Unimog vorfährt, bekommt freien Eintritt.

    Wegen der vielen Ausstellungsfahrzeuge und anderen Unimog gibt es an diesem Wochenende keine Parkmöglichkeit am Museum. Besucher werden gebeten, die Ausweichparkplätze bei Swarco (Dambach) zu nutzen.

    red/nof

    Foto: Dirk Weyhenmeyer

     

    Adresse: An der B 432/Ausfahrt Schloss Rotenfels, 76571 Gaggenau; von 10 bis 17 Uhr geöffnet. Mehr unter www.unimog-museum.de

     

  • Spiele für alle Liebhaber von Autorennen und 4×4 Fahrzeugen

    Galerie2_3-4_Gross_800x457_72Wer ein echter Schrauber oder Fahrer ist, verbringt in der Regel jede freie Minute mit den suchen von Ersatzteilen, in der Grube oder im besten auf einer Ausfahrt. Doch irgendwann ist auch der letzte Handgriff getan, das Wochenende fast vorüber und die Ersatzteile sind noch nicht geliefert und dann werden Autofans kreativ. Wir haben uns bei der letzten Zwangspause einmal auf die verfügbaren Online-Spiele gestürzt und einige interessante Kandidaten entdeckt, die wir hier heute vorstellen möchten.

    Wo findet man gute Spiele

    Wie überall im Internet, sind Angebote für Menschen mit ausgesuchtem Geschmack oft nicht ganz leicht zu finden. Deshalb haben wir uns auch direkt darauf konzentriert eine gute Plattform zu finden, bei der wir möglichst viele Spiele spielen können, ohne uns immer wieder bei einem neuen Anbieter anmelden zu müssen. Außerdem sollten einige grundlegende Dinge gegeben sein, wie zum Beispiel eine einwandfreie Sicherheit und eine schnelle und zuverlässige Performance der Webseite und der einzelnen Spiele. In Kombination fanden wir diese Kriterien bei Online Lotto von Netbet am besten erfüllt. Es  gibt sicher noch andere Plattformen wie diese, aber da hier gerade ein zusätzlicher Bonus für deutsche Spieler verfügbar ist, haben wir uns für diesen Anbieter entschieden.

    Welche Spiele sind besonders geeignet

    Mit einem Fokus auf die Fans von großen starken Fahrzeugen und Allrad, haben wir uns natürlich besonders die Autospiele angesehen und ein paar interessante Spiele gefunden. Das erste Spiel dass wir uns angesehen haben war Good to Go, ein klassisches Formel 1 Game mit schnellen Rundenzeiten und einer beeindruckenden Vielfalt an Optionen im Spiel. Dazu gehören unter anderem Sonderbonusrunden und ein Free Spin Symbol, das dem Spieler bis zu 15 Freispiele mit bis zu 15-facher Multiplikation der Gewinne garantiert. Auch wenn es sich nicht um ein Spiel mit Allrad Hintergrund handelt, kommen Autofans aller Sparten bei diesem Spiel auf unsere Kosten. Dennoch belegt es aber nur den zweiten Rang. Der offensichtliche Gewinner unseres Test ist „Racing for Pinks“. Mit einer noch nie dagewesenen Auswahl an verrückten Fahrzeugen ist dieses Spiel wirklich ein Highlight für alle Autofans. Hier geht es mit dicken amerikanischen Muscle Cars mit Big Block Motoren zur Sache und wie es sich für ein „illegales“ Autorennen gehört erhält der Sieger am Ende den Wagen des geschlagenen Verlierers.

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    Fazit und Zusammenfassung

    Nicht jedes Autospiel ist für Fans von Trucks und 4×4 Allrad Fahrzeuge geeignet. Wie im echten Leben auch, müssen ein paar Elemente enthalten sein, die das Spiel von der breiten Masse abheben, denn gewöhnliche Autorennen gibt es wie Sand am Meer. Racing for Pinks setzt diesen Ansatz ganz gut um und verlässt die ausgetretenen Pfade von Formel 1, Rallye- und Kartsport und entwirft mit diesem Spiel ein paar ganz neue Akzente. Wer etwas von Autos versteht, weiß dass es weder in der Werkstatt noch auf der Rennstrecke immer blitzsauber zugeht und dieses Gefühl bringt das Spiel gut rüber. Wer zusätzlich noch einen Einsatz mit echtem Geld wagt, kann dem Spiel einen zusätzlich Pfiff verleihen, doch auch die kostenlose Variante ist wirklich schon sehr spannend und nur zu empfehlen. Viel Spaß!

  • Ellen-Lohr im Unimog-Museum und auf dem dortigen Parcours

    In Vorbereitung der Feierlichkeiten “70 Jahre Unimog” besuchten mehr als 30 Journalisten aus dem In- und Ausland auf Einladung von Mercedes-Benz Classic das Unimog-Museum.

    Bei dieser Gelegenheit stellte die Rennfahrerin Ellen Lohr auf facebook in einem Livestream das Museum vor und fuhr mit einem Renn-Unimog ausnahmsweise als Beifahrerin über den Außenparcours.

     

  • Die größte Unimog-Parade aller Zeiten!

    2015 zeigte der Unimog-Club Schweiz in Luzern bereits eine attraktive Unimog-Parade

    2015 zeigte der Unimog-Club Schweiz in Luzern bereits eine attraktive Unimog-Parade

    Reif für das Guinnessbuch der Rekorde ist eine Unimog- und MB-trac-Parade, die am Wochenende 8. und 9. Oktober 2016 im Unimog-Museum gezeigt wird. Alle jemals in Schwäbisch Gmünd, Göppingen, Gaggenau und Wörth montierten Baureihen werden vertreten sein.

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    Und das Besondere: Gezeigt werden auch seltene Anbaugeräte. So kommen bis jetzt bereits 78 Exponate (in Worten: achtundsiebzig!!!!) zusammen. Selbstverständlich gibt es auch wieder ein Rahmenprogramm.

    Dies schon mal als Vorankündigung, damit der Termin dick im Kalender notiert wird. Weitere Informationen folgen.

    Unimog Programm Ende der Sechziger Jahre mit den Baureihen: 403, 404.1, 406, 411, 416, 421

    Mini-Unimog-Parade mit dem Produktions-Programm Ende der Sechziger Jahre mit den Baureihen 403, 404.1, 406, 411, 416, 421