Category Archives: Unimog-Videos

  • Mercedes-Benz Unimog in der Bauwirtschaft – historischer Werbefilm

     

    Wir öffnen einmal mehr die Tore unseres Unimog-Archivs 🎬 Das Universalmotorgerät Unimog von Mercedes-Benz wird hier als vielseitiger Helfer der Bauwirtschaft vorgestellt.

    Bücher und technische Literatur (Werkstatthandbuch, Betriebsanleitung, Ersatzteilliste) rund um den Unimog gibt es auf http://www.buchundbild.de. Tipps & Tricks für Unimog-Besitzer gibt es beim Unimog-Club Gaggenau unter http://www.unimog-club-gaggenau.de – jetzt Mitglied werden.

  • Historischer Werbefilm zum Mercedes-Benz Unimog 404 S

    Unbedingt anschauen – der vielleicht beste historische Werbefilm zum Unimog 404 S. 😍😀

    Das Unimog-Museum ist derzeit geschlossen, aber dafür öffnen wir einmal mehr die Tore unseres Unimog Archivs 🎬 Der Mercedes-Benz Unimog 404 S war und ist ein treuer Helfer im Militär, bei der Feuerwehr, in der Industrie und in der Bauwirtschaft, was dieses Video eindrucksvoll belegt.

  • Ludwig Weinfurtner dreht YouTube-Videos mit seinem Unimog

    Text & Quelle: Anna-Lena Weber, www.idowa.de 31.10.2019
    Ludwigs ganzer Stolz: sein Unimog 411, 2,3 Tonnen schwer und 34 PS stark. Foto: Anna-Lena Weber

     

    Die Leidenschaft für den Unimog hat Ludwig Weinfurtner von seinem Opa übernommen. Die Idee, andere über YouTube daran teilhaben zu lassen, kam ihm aus Langeweile.

    Ludwig Weinfurtner zieht am Reißverschluss eines drei auf sechs Meter großen Zeltes. Es steht in der Einfahrt zu seiner Wohnung in Trasching bei Roding. Hinter der Plane kommt ein Unimog 411 zum Vorschein. Er geht zur Fahrerseite des Universal-Motor-Geräts, das mit „Unimog“ abgekürzt wird. Dort deutet er an der Tür auf ein paar Unebenheiten: „Da hatn d’Oma gspachtelt.“ Mit den Fingern fährt er über den Rand der Motorhaube. Sieht man genauer hin, erkennt man Pinselstriche im Lack. Die hat auch die Oma hinterlassen: „De hat na lackiert“. Farbe: Resedagrün. Der Unimog Jahrgang 1966 ist seit 34 Jahren Teil der Familie Weinfurtner. Seit knapp einem Jahr darf Ludwig offiziell mit ihm fahren. Ausprobiert hat er das natürlich schon viel früher. Mit seinem Opa ist er bereits als Dreijähriger in den Wald gefahren. Ein paar Jahre später durfte Ludwig selbst mal hinters Steuer. Und der Opa? „Der is hald derweil ind Schwammerl ganga.“

     

    Der Unimog: vom Arbeitsgerät zum YouTube-Star

    Ludwig schraubt erst seit sechs Jahren an dem Unimog rum. Vorher durfte er das vom Opa aus nicht. Sein technisches Know-how hat er sich angelesen oder einfach rumgetüftelt. Seit September macht der 18-Jährige eine Ausbildung zum Anlagenmechaniker für Rohrsystemtechnik. Die Zylinderkopfdichtung hat er notgedrungen einmal im Wald ausgetauscht. Das dazugehörige Video „Unimog Fail beim Heufahren/Zylinderkopfdichtung mitten im Wald tauschen“ hat über 100 000 Aufrufe.

    Seinen YouTube-Kanal „Ludwig Weinfurtner“ betreibt er seit dem 3. März 2015. „Des is an Opa sei Geburtstag“, bemerkt Ludwig. Absicht sei das aber nicht gewesen. Sobald es um Privates geht, ist Ludwig kein Mann der vielen Worte. Zu seiner Beziehung zum Großvater sagt er nur: „Mei, da Opa is a Guader.“ Umso detailreicher erzählt er von seinem Unimog. Vor allem in seinen Videos.

    Gerade ist er dabei, die neu eingestellte Einspritzdüse in den vierten Zylinder einzubauen: „Mei Vermieter is a Lastwangfahrer gwen und der hat sofort ghert, dass de vom vierten Zylinder nachtropft. I habs ausbaut und wos is? Ja, de is noß.“ Also musste eine neue her. Den Ausbau und die Einstellung der Düse hat er schon auf Video aufgenommen. Auch den Einbau hält er für seine Community fest. Die 1000-Abonnenten-Marke knackt er im Oktober 2017. Ab da werden es stetig mehr. Mittlerweile zählt der Kanal 132 Videos, 12 800 Abonnenten und über vier Millionen Aufrufe.

    Eins hat sich aber nie geändert: Zu 93,3 Prozent sind seine Zuschauer männlich. Die meisten seiner Videos haben einen Untertitel. Dass auch die etwas davon haben, die des bairischen Dialekts nicht mächtig sind. Seine Videos schauen Leute überall auf der Welt. Sogar in der Mongolei und Kanada werden sie abgerufen. Der Altersdurchschnitt seiner Zuschauer ist von über 45 Jahren auf Anfang 20 gesunken. „Warum des de junga Leid so gfallt, des versteh i ned“, rätselt Ludwig über seinen Erfolg. War es doch reine Langeweile, die ihn dazu trieb, Videos über sich und seinen Unimog zu drehen.

    Ludwig fährt mit dem Unimog sogar zum Abiball

    Oft hat er grobe Ideen, wie er ein Video drehen möchte, immer funktioniert das nicht. „Aber im Nachhinein wirds eh immer besser“, sagt er. Beim Filmen helfen ihm seine Brüder oder Bekannte. Was er filmt, kommt immer darauf an, was gerade ansteht. Heu für die Hobbylandwirtschaft vom Vater heimfahren, am Unimog rumschrauben oder andere Modelle des Kultfahrzeuges von Mercedes Benz testen. Doch auch als Laie bleibt man aufgrund des Traschingers gerne dran.

    Seinen Unimog bindet er überall mit ein. Ins Promo-Video für die Feuerwehr Trasching, bei der er Mitglied ist. Oder bei der Fahrt zur Schule. Die ist natürlich in einem Video festgehalten und hat 125 000 Aufrufe. Nach bestandenem Abitur bestreitet er auch die Fahrt zum Abiball mit dem Unimog. „Da hab i mir a Tanzpartnerin ausgliehn. Ghert ja ned mir, aber für den Abend is mitgfahrn“, erzählt Ludwig knapp. Ob der Unimog auch als Frauenmagnet fungiert? „Ja keine Ahnung, es is a Cabrio, es is a Benz, er hat Allrad, der hat alles.“ Fakt ist: Wenn er mit Freunden weggeht, gibt es immer welche, die ihn von YouTube kennen. Ludwig bildet sich nichts darauf ein. Er macht die Videos, weil es ihm Spaß macht, nicht, um erkannt zu werden.

    Material für ein Video muss her: „Neues vom Unimog Nummer 7“

    Fürs Drehen und Schneiden rechnet er mit bis zu 20 Stunden in der Woche. Er verdient auch Geld mit seinen Videos, oder vielmehr mit der Werbung, die zu Beginn und während der Clips, von YouTube geschaltet werden. Einen Betrag zwischen 20 Cent und zwei Euro verdient er pro Schaltung. „Des wennst umrechnest, kommst auf an Stundenlohn zwischen fünf und zehn Euro.“ Je nachdem, wie oft seine Videos geklickt werden. Einfluss auf den Inhalt und wo die Werbung platziert wird, hat er nur bedingt. Inhalte wie Alkohol blockiert er. Das eingenommene Geld investiert er, wie soll es anders sein, in seinen Unimog. Zum Beispiel in die neue, gerade fertig eingebaute Einspritzdüse. Nur noch die Abdeckung im Fußraum zwischen Fahrer- und Beifahrersitz wieder aufsetzen und Ludwig kann den Motor starten.

    Nachdem das mit Diesel betriebene Nutzfahrzeug warmgelaufen ist, schwingt sich Ludwig in die Fahrerkabine. Laut ist es. Ein Radio ist zwar eingebaut, aber ausgeschaltet. Gegen die Motorengeräusche kommt es nicht an: „Da muss i an Schalldämpfer in Auspuff einbauen, des is nix auf Dauer, da wirst dorat.“ Sich unterhalten geht nur, wenn man sich anschreit. Die Lenkung geht schwer. Von Stoßdämpfern hat der Unimog auch noch nichts gehört. Jede Unebenheit am Boden spürt man sofort. Eine Fahrt mit dem Unimog ist vergleichbar mit einer Fahrt in der Wilden Maus. Trotzdem, das Gefährt vollbringt wahre Meisterleistungen oder wie es Ludwig sagen würde: „Da Unimog hold.“ Es geht in den Wald. Ludwig peilt einen Hang an. Und fährt den unbefestigten, holprigen Weg hinauf. Eine Steigung von 45 Grad schafft der Unimog mit links. Oben angekommen wendet er das Fahrzeug und stellt es mit den beiden linken Reifen auf zwei Baumstämme. Eine perfekte Position für einen Panoramaschwenk. Ludwig steigt aus und zückt sein Handy. Material für den Clip „Neues vom Unimog Nummer 7“ ist im Kasten.

    Hier geht es zu Ludwigs YouTube Kanal. 

  • Historischer Unimog-Werbefilm knackt die 400.000 Youtube-Views

    Exklusive Unimog Insights gibt es seit über einem Jahr auf unserem Unimog-Community-Youtube-Kanal. Zum ersten Mal hat nun ein Film die Messlatte von 400.000 Views übersprungen. Einmal mehr zeigen wir unbekannte Einblicke in die Mercedes-Benz Unimog Archive. „Wir stellen vor: Unimog“ vermittelt Eindrücke aus vergangenen Zeiten. Aus Sicht des Kunden erzählt, untermalt Bildmaterial vom legendären Testgelände Sauberg sowie bei verschiedenen Anwendungen eindrucksvoll die Möglichkeiten des Unimog.

  • Einer der letzten seiner Art: Mercedes-Benz Unimog U 411 mit Aufbaukehrmaschine Fa. Kurt Hodermann

     

    Es war eines der Highlights der vergangenen Sonderausstellung im Unimog-Museum, der „Unimog als Baumeister“. Das Video dokumentiert die Anwendungen und Funktionen des außergewöhnlichen und voll funktionsfähigen Unimog U 411 aus dem Jahre 1964 mit Aufbaukehrmachine der Firma Kurt Hodermann.

    Quelle: Unimog-Club Gaggenau e.V.

  • Feuerwehr-Unimog auf großer Fahrt nach Somaggia – zum UCG-Jahrestreffen 2019

     

    UCG-Mitglied und UCG-Regionalgruppenleiter Richard Koch zeigt seine Sicht mit seinem U 404 vom Jahrestreffen 2019 des Unimog-Club-Gaggenau. Der Unimog-Club Italia mit seinen vielen Helfern hat wieder eine erstklassige Organisation abgeliefert. Mille Grazie. Vom 13. – 15. September fand das UCG-Jahrestreffen in Italien statt. Allein schon die Anreise war für viele Teilnehmer ein Erlebnis, denn die Alpen mit dem Unimog zu überqueren ist, keine alltägliche Angelegenheit. Wenn man dann den Alpenpass geschafft hatte, wurde man mit einer malerischen Landschaft belohnt. An dieser Stelle gebührt ein großer Dank dem Unimog Club Italia, der ein tolles Treffen organisierte. Insgesamt wurden 285 Teilnehmer offiziell registriert.

  • Wie schnell ist ein Unimog rückwärts?

    Unser Freund André vom Bauforum24 war mal wieder unterwegs, – dieses Mal war er mit dem Unimog U 5023 auf einer Mercedes-Teststrecke und hat ein unterhaltsames aber auch informatives Video mitgebracht. Wir wünschen viel Spaß mit dem Universal-Motor-Gerät, das ist nämlich das Akronym für Unimog!

    Unimog U 5023 im Gelände!

    Gefahren ist André zusammen mit Klaus von Mercedes-Benz den U 5023 und mit dem ging es direkt in den Härtetest. Unbestritten: Wo andere Geländewagen den Geist aufgeben, lächelt der Unimog-Fahrer nur Müde. Wusstet ihr, dass der Unimog rein theoretisch über acht Rückwärtsgänge verfügt? Rein theoretisch könnte man mit dem Unimog auch 110 km/h schnell fahren! Rückwärts! Das macht man natürlich nicht, das wäre auch lebensgefährlich. Aus dem Grund sind die Rückwärtsgänge sieben und acht auch gesperrt.

    Unimog U 5023 im Gelände!

    Unimog U 5023 im Gelände!

    Technische Daten vom Unimog U 5023:

    Unter der Haube vom Unimog U 5023 steckt der OM 934 LA. Der 4-Zylinder Diesel verfügt über eine Leistung von 231 PS. Der Hubraum wird mit genau 5,132 Liter angegeben. Wichtiger ist da schon das Drehmoment von 900 Nm welches bereits ab 1.400 U/Min an der Kurbelwelle anliegt. Der U 5023 verfügt über Schubrohrgeführte Portalachsen mit Schraubenfedern. Der Böschungswinkel vorne liegt bei 43°, hinten bei 41°. Die Wattiefe liegt serienmäßig bei 80 cm und optional bei 1,2 Meter. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei exakt 89 km/h. 160 bzw. 240 Liter Kraftstoff kann man im U 5023 mitführen und der Ad-Blue Tank fasst 18 Liter.

    Die von André und Klaus gefahrene Doppelkabine vom U 5023 ist sechs Meter lang und ohne Außenspiegel 2,48 Meter breit. Der Wendekreis wird mit 16,4 Meter angegeben.
    Doch im Video selbst seht ihr wie der Unimog 5023 sich im Gelände schlägt, ihr erfahrt auch warum es einen Warnton gibt wenn man die Vorderachse sperrt und ihr seht wie das Fahrzeug sich “ganz locker” den Berg hinauf zieht.

    Ein fantastisches Video, sicherlich nicht nur für Unimog-Fans! Wir wünschen gute Unterhaltung und hätten gerne etwas von der Gelassenheit von Klaus, der auf dem Beifahrersitz scheinbar ganz genau wusste, dass André den Unimog nicht in seine Grenzen weisen kann.

     

  • Sehenswerter U 401-Werbefilm aus dem Jahre 1953: Der Unimog im Forstbetrieb

     

    Der Unimog der Baureihe 401, Typ U 25 wird durch seine vielseitige Verwendbarkeit als ein für die Forstwirtschaft besonders geeignetes Fahrzeug präsentiert.

    Zu Beginn des Films werden Eigenschaften und Vorzüge (leistungsfähiger Motor, Ladepritsche, bequemes Fahrerhaus, Vierradantrieb und Differentialsperren, Druckluftanlage, drei Leistungsabtriebe) aufgezeigt.

    Folgende Einsatzmöglichkeiten des U 25 werden vorgestellt: Rücken besonders schwerer Stämme, Schleifen des Stammholzes, Holzbringung im Hochgebirge, Schichtholztransport, Abtransport des Langholzes, Wegeinstandhaltung, Schneeräumung, Transportaufgaben, Waldkalkung, Bodenbearbeitung, Schädlingsbekämfung, Waldbrandbekämpfung. Nutzung verschiedener Anbaugeräte, wie Schaufel, Rechen, Schneefräse.

    Sehenswerter U 401-Werbefilm aus dem Jahre 1953: Der Unimog im Forstbetrieb

  • Der Unimog avanciert zum Youtube-Star – 350.000 Aufrufe in zwei Tagen

    Pressespiegel, Badisches Tagblatt, 17.11.2018

    Einmal mehr erregt das Unimog-Museum große Aufmerksamkeit, denn kürzlich besuchten es Jean Pierre Kraemer und Matthias Malmedie, um die neuesten Unimog-Modelle für ein Youtube-Video einem Härtetest zu unterziehen. Beide sind aus Youtube und TV einem größeren Nutzerkreis bekannt.

    Jean Pierre „JP“ Kraemer wurde durch die seit 2009 ausgestrahlte Doku-Soap „Die PS-Profis – Mehr Power aus dem Pott“ einem breiteren Publikum bekannt. Sein Kollege, der Schauspieler und Rennfahrer Matthias Malmedie, moderiert bereits seit 2007 auf RTL II die Sendereihe „GRIP – Das Motormagazin“. Hierfür prüft er die neuesten Automodelle, die schnellsten Motorräder sowie außergewöhnliche Fortbewegungsmittel auf Herz und Nieren. Da lag es auf der Hand, auch mal den Unimog in Extremsituationen kennenzulernen und zu porträtieren.

    Der Besuch begann mit einer Führung im Museum durch den Technischen Leiter Karl-Josef Leib. Dabei erfuhren die Automobilexperten alles Wissenswerte zur Geschichte, den Anwendungsfeldern und zu den besonderen Fähigkeiten des Unimog, bevor sie selbst das Steuer ergreifen durften, um zum Testgelände Ötigheim von Mercedes-Benz Special Trucks zu fahren. Dort erwartete sie ein echtes Offroad-Abenteuer.

    Unter Anleitung von Karl-Josef Leib bewältigten sie Hindernisse jeglicher Art. „Unimog fahren – ich glaube viel mehr geht gar nicht, als wir heute gemacht haben.“, fasste Jean Pierre Kraemer die Erlebnisse am Ende des Tages zusammen.

    Herausgekommen ist ein witzig-spritziges Video, in dem Kraemer und Malmedie das Museum vorstellen und die Zuschauer Gelegenheit haben, im Geiste durch das Testgelände in Ötigheim zu fahren. Es ist auf dem Youtube-Auftritt von Mercedes-Benz zu finden: